Motorino d'avviamento 255263M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 255263M Mitsubishi Kühner: affidabilità e prestazioni per partenze sicure

Progettato per partenze pronte e regolari, il motorino d’avviamento 255263M, nuovo e di alta qualità, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, unisce efficienza e robustezza in un formato pensato per l’affidabilità quotidiana. La sua architettura privilegia continuità di servizio e contenimento della rumorosità, così da garantire un’esperienza d’uso solida sia in città sia nei tragitti extraurbani.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali ad uso privato, è progettato per assicurare avviamenti sicuri anche con frequenti stop and go e con ampie escursioni termiche. L’alimentazione a 12 V abbinata a una potenza di 1,2 kW eroga una coppia di spunto coerente con motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre il pignone a 10 denti assicura un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo colpi e usura. Il senso orario del rotore, insieme al solenoide dimensionato per cicli ripetuti, contribuisce a partenze immediate e a una gestione elettrica più stabile.

La meccanica di fissaggio è studiata per integrarsi con precisione: la flangia da 82,5 mm offre tre punti di ancoraggio, di cui due filettati, soluzione che semplifica il serraggio e garantisce allineamento corretto tra motorino e campana del cambio. L’accurata schermatura contro polveri e umidità, insieme a supporti e cuscinetti selezionati, sostiene la durata nel tempo, limita vibrazioni e mantiene costante la qualità dell’innesto anche dopo numerosi cicli di avviamento.

In termini di applicazione, la versione 255263M risulta idonea per una vasta diffusione nel parco circolante nordamericano, in particolare su Chrysler Voyager IV e Dodge Caravan. Per confermare l’esatta compatibilità con modello, anno e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli e, a completamento, la tabella dei codici OEM equivalenti: potrai verificare con immediatezza corrispondenze e sostituzioni in base all’impianto originale.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia da 82,5 mm con tre fori (due filettati) facilita il posizionamento, il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona, e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e segnale è agevole, consentendo un cablaggio ordinato e una messa in servizio immediata; nella maggior parte dei casi l’unità si monta in sostituzione diretta senza adattatori, con serraggi standard e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.