Motorino d'avviamento 255174M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 255174M Mitsubishi Kühner: affidabilità e prestazioni per Mazda 3, 6 e CX-7

Il motorino d’avviamento 255174M, nuovo e prodotto di altà qualità, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La versione 255174M coniuga componenti robusti e dimensionamenti accurati per resistere a cicli di avviamento frequenti, mantenendo silenziosità, continuità di funzionamento e consumi elettrici equilibrati anche dopo molti chilometri.

La configurazione a 12 V abbinata a una potenza di 1,9 kW assicura la coppia di spunto necessaria ai motori di media cilindrata, mentre il pignone a 9 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, riducendo vibrazioni e usura. Il senso orario rispetta la direzionalità prevista dalle applicazioni compatibili e la flangia da 88 mm con tre fori di fissaggio, tutti filettati, favorisce un accoppiamento stabile alla campana del cambio e un centraggio preciso. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurata schermatura dei collegamenti aiutano a contenere cadute di tensione e a preservare la batteria, con benefici sull’affidabilità nel tempo.

Nell’impiego quotidiano su autovetture di uso privato, il gruppo d’avviamento offre rapidità di risposta a freddo e a caldo, supportando i continui stop&go del traffico urbano e i trasferimenti extraurbani con una richiesta di corrente coerente con gli impianti elettrici moderni. La qualità delle superfici d’ingranamento e la corretta sincronizzazione tra solenoide e pignone contribuiscono a ridurre rumorosità di innesto e stress meccanici, a vantaggio della durata di volano e riduttori.

La compatibilità comprende diverse applicazioni Mazda, tra cui Mazda 3, Mazda 6 e Mazda CX-7. Per confermare la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella successiva con modelli, anni e motorizzazioni e, a seguire, la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le indicazioni necessarie per scegliere la variante corretta in base a volano, passo del pignone e geometrie di fissaggio.

L’installazione risulta lineare grazie alla flangia da 88 mm con tre fori filettati che facilita l’allineamento, al pignone a 9 denti già predisposto per la corretta presa sulla corona e al senso orario che elimina dubbi di orientamento. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili per un cablaggio rapido; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene come ricambio diretto, senza adattatori, con serraggio sicuro delle viti e corretta tensionatura del circuito di avviamento, così da rimettere l’auto in strada in tempi brevi.