Motorino d'avviamento 255149M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 255149M Mitsubishi: efficienza e robustezza per autovetture e veicoli stradali

Il motorino d’avviamento 255149M, nuovo, realizzato da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano. La sua architettura compatta ottimizza l’erogazione della coppia già ai bassi giri dell’albero motore, riducendo assorbimenti inutili dalla batteria e assicurando continuità di servizio anche con frequenti stop&go e sbalzi termici.

Progettato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, coniuga efficienza elettrica e robustezza meccanica: lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,1 kW, un valore dimensionato per propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti assicura un innesto fluido sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. L’insieme solenoide–relè è tarato per offrire spinta costante e rapida riattivazione, limitando cadute di tensione e contenendo rumorosità e vibrazioni all’avviamento.

La meccanica di montaggio è studiata per durare e facilitare la sostituzione: la flangia da 62 mm presenta tre punti di fissaggio filettati per un accoppiamento stabile alla campana del cambio, con centraggio preciso e allineamento sicuro del pignone. Guarnizioni e tenute proteggono l’unità da umidità, polvere e spruzzi, mentre i materiali antiusura del gruppo di trascinamento e della frizione unidirezionale limitano sollecitazioni alla trasmissione, preservando sia il volano sia il motorino lungo il ciclo di vita.

La compatibilità copre numerosi modelli, tra cui Dacia Duster e diverse Renault come Grand Scénic II, Modus e Grand Modus, Clio III, Scénic II, Laguna III, Grand Scénic III e Scénic III. Per individuare l’abbinamento corretto in base a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli riportata dopo la descrizione; subito a seguire troverai anche la tabella con i codici OEM compatibili, utile per verificare corrispondenze ed eventuali sostituzioni equivalenti.

Il montaggio risulta rapido e intuitivo grazie alla flangia da 62 mm con tre fori filettati che semplificano il serraggio, al pignone a 8 denti che si accoppia con immediatezza alla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando è agevole, così il collegamento del cablaggio risulta lineare; nella maggior parte delle applicazioni l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità originale, con semplice tensionamento finale e verifica del gioco d’ingranamento, per tornare subito alla piena operatività.