Motorino d'avviamento 254979M — Mitsubishi

Nella versione 254979M, il motorino d’avviamento 254979M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, combina dimensioni compatte e meccanica curata per garantire innesti rapidi, silenziosi e ripetibili. La progettazione segue la filosofia dei moderni starter a ingranaggi con frizione a ruota libera, così da massimizzare la coppia di spunto e contenere gli assorbimenti, proteggendo al contempo la corona del volano e l’impianto elettrico durante ogni avviamento.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, è pensato per affrontare senza affaticamento gli spostamenti quotidiani, con partenze frequenti e a motore caldo. L’integrazione di un solenoide a doppia funzione (tiro e mantenimento) coordina l’innesto del pignone e la chiusura del circuito di potenza, mentre l’overrunning clutch disaccoppia il motore elettrico non appena il propulsore termico prende giri, riducendo rumorosità e usura.

Dal punto di vista elettrico, l’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,4 kW, valori adeguati a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti offre un accoppiamento pronto con la corona del volano, il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento, e la flangia da 75 mm garantisce centraggio stabile. La presenza di due fori di fissaggio e due fori filettati amplia le possibilità di montaggio su campane cambio con viti passanti o avvitamento diretto, mentre l’ottimizzazione dei cuscinetti e delle boccole mantiene regolare la rotazione dell’armatura, contenendo vibrazioni e attriti.

In termini di applicazione, il modello risulta compatibile con Suzuki Baleno, fornendo l’affidabilità richiesta nei tragitti urbani e extraurbani. Per selezionare con precisione la variante corretta in base ad anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti: troverai i riferimenti utili per la verifica puntuale dell’intercambiabilità.

Il montaggio è semplice e rapido grazie alla flangia da 75 mm che rispetta le quote diffuse, ai due fori passanti e ai due filetti che facilitano l’allineamento, e al pignone a 11 denti che si innesta con precisione. I collegamenti elettrici sono immediati, con accesso agevole al terminale di potenza e al comando del solenoide; dopo il corretto serraggio e il tensionamento della cinghia ausiliaria ove previsto, l’avviatore è pronto all’uso senza adattatori. Una soluzione che riduce i tempi d’officina e rimette il veicolo su strada con la sicurezza di un innesto netto fin dal primo giro chiave.