Motorino d'avviamento 254786R — Kuhner

Motorino d'avviamento 254786R Kühner: affidabilità e prestazioni per Alfa Romeo 159, Brera e Spider

Il motorino d’avviamento 254786R, rigenerato con processi accurati e collaudi su banco, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è pensato per riportare prontezza e affidabilità all’avviamento del motore nelle condizioni d’uso quotidiane. L’unità nasce per garantire continuità di servizio, ridurre le cadute di tensione al momento dello spunto e contenere rumorosità e vibrazioni, così da preservare sia la batteria sia la meccanica del gruppo volano-frizione.

Destinato alle autovetture, si adatta a veicoli stradali per uso privato che richiedono partenze ripetute e regolari, dagli spostamenti urbani ai tragitti extraurbani. La revisione comprende sostituzione delle parti soggette a usura e tarature aggiornate del circuito di comando, garantendo risposta pronta anche a motore caldo e in presenza di frequenti cicli stop-and-go.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora con una potenza di 2,0 kW, valore che assicura una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone da 9 denti ottimizza l’ingaggio con la corona del volano, mentre il senso orario di rotazione garantisce la corretta direzionalità nelle applicazioni previste. La flangia da 60 mm propone tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, configurazione che facilita il centraggio sul carter del cambio e assicura un serraggio uniforme; la gestione termica del corpo e l’isolamento dei cablaggi contribuiscono a stabilità di tensione e durata nel tempo. La sigla di versione 254786R identifica con precisione la configurazione costruttiva e dimensionale.

In termini di applicazione veicolare, il 254786R trova impiego su ALFA ROMEO 159, ALFA ROMEO Brera e ALFA ROMEO Spider. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo allestimento ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni compatibili e, subito dopo, la tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai confermare in modo puntuale numero di denti, flangia da 60 mm, orientamento di rotazione e geometrie di montaggio.

L’installazione è semplice e rapida: la flangia da 60 mm con tre fori passanti consente un accoppiamento immediato alla campana del cambio, il pignone a 9 denti si innesta correttamente sulla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e di comando agevola il cablaggio su impianti a 12 V, e nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in drop-in senza adattatori, con allineamento preciso e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.