Motorino d'avviamento 254691R — Kuhner

Motorino d'avviamento 254691R Kühner: affidabilità e prestazioni per Chrysler PT Cruiser

Il motorino d’avviamento 254691R, rigenerato su base Mitsubishi e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire affidabilità quotidiana e spunto immediato nelle accensioni ripetute tipiche dell’uso automobilistico. La selezione dei componenti e il ripristino funzionale ai parametri originali assicurano una risposta pronta, rumorosità contenuta e resistenza alle sollecitazioni termiche e vibrazionali, così da mantenere costante la qualità dell’avviamento nel tempo.

Progettato per l’impiego su autovetture per uso privato, accompagna senza esitazioni gli spostamenti di tutti i giorni, dalla guida urbana con fermate frequenti alle percorrenze extraurbane. L’innesto del pignone è progressivo e controllato per ridurre gli urti sulla corona del volano, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti assicura l’alimentazione corretta del motore d’avviamento e una gestione stabile della caduta di tensione a bordo durante la fase di spunto.

Dal punto di vista tecnico, l’unità lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1 kW di potenza, un equilibrio che fornisce la coppia necessaria per motori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce l’accoppiamento pulito con il volano, contribuendo a limitare usura e rumorosità. Il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, mentre la flangia da 74 mm con due fori di fissaggio e nessun foro filettato consente un centraggio preciso sulla campana cambio e un serraggio semplice con bulloneria standard. La versione identificata come 254691R permette un chiaro riferimento in fase di scelta e sostituzione.

In termini di applicazione, il modello trova impiego su Chrysler PT Cruiser, offrendo un avviamento affidabile e ripetibile in condizioni d’uso reali. Per verificare con certezza la corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, e la tabella con i codici OEM equivalenti: queste informazioni ti aiuteranno a confermare la piena compatibilità dimensionale ed elettrica con l’impianto originale.

Il montaggio risulta rapido grazie agli ingombri ottimizzati della flangia da 74 mm, all’allineamento immediato dei due punti di fissaggio e all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando. L’interfaccia a pignone da 9 denti e il senso orario semplificano l’accoppiamento alla corona del volano, riducendo i tempi d’intervento. Nella maggior parte dei casi l’installazione avviene in sostituzione diretta dell’unità esistente, senza adattatori, con corretta messa in fase dell’innesto e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.