Motorino d'avviamento 254488M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 12 V 1,0 kW Mitsubishi Kühner 254488M: affidabilità e prestazioni per autovetture

Nella versione 254488M, il motorino d’avviamento 254488M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze rapide e affidabili nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. Il progetto privilegia compattezza, erogazione pronta della coppia e continuità di servizio, così da assicurare avviamenti sicuri nei tragitti quotidiani, anche con frequenti spegnimenti e riaccensioni.

Sul piano tecnico opera a 12 V e sviluppa 1,0 kW, un valore ben calibrato per propulsori di piccola e media cilindrata. L’innesto del pignone, disponibile in configurazioni con 8 o 9 denti a seconda dell’applicazione, favorisce l’accoppiamento pulito con la corona del volano riducendo rumorosità e usura. Il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento, mentre la flangia da 70 mm con due fori di fissaggio e un foro filettato consente posizionamento preciso e serraggio stabile. Il solenoide a trazione coordina l’inserimento del pignone e l’alimentazione del motore, offrendo uno spunto deciso e ripetibile anche a caldo.

Pensato per veicoli stradali ad uso privato, mantiene performance costanti nel traffico urbano e nei percorsi misti, con una gestione attenta degli assorbimenti per preservare la batteria. La robustezza dell’insieme e la protezione delle parti sensibili da polvere e umidità sostengono l’affidabilità nel tempo, mentre l’equilibrio tra coppia di avviamento e contenimento delle vibrazioni favorisce un funzionamento silenzioso e regolare.

La compatibilità comprende applicazioni diffuse come Suzuki SX4 S-Cross, Suzuki Alto VII e Nissan Pixo. Per individuare con precisione l’abbinamento corretto, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili — modello, anni e motorizzazioni — e la tabella dei codici OEM corrispondenti, utili a confermare equivalenze e sostituzioni in base a impianto elettrico, geometrie della campana e caratteristiche del volano.

Il montaggio è semplice e rapido: la flangia da 70 mm con due fori passanti e un foro filettato facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 8 o 9 denti si innesta con precisione sulla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali agevola un cablaggio pulito; una volta effettuato il serraggio e verificata la corretta connessione, l’avviamento risulta pronto fin dal primo giro chiave, riducendo i tempi di fermo e riportandoti su strada senza attese.