Motorino d'avviamento 254184M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento industriale 12V 1,6kW 15 denti Mitsubishi 254184M: affidabilità e prestazioni per cicli intensivi

Progettato da Mitsubishi e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 254184M, nuovo, nasce per fornire avviamenti rapidi, regolari e ripetibili in scenari di lavoro impegnativi. La sua architettura privilegia robustezza, stabilità elettrica e continuità operativa, requisiti cruciali quando i fermi macchina devono essere ridotti al minimo e l’affidabilità diventa un fattore produttivo.

Destinato a macchinari e applicazioni industriali, è studiato per sostenere cicli intensivi con frequenti stop&go, mantenendo costanza di prestazione anche in presenza di vibrazioni, polveri e sbalzi termici. L’innesto del pignone è pronto e pulito, così da ridurre colpi e usura sulla corona del volano; il solenoide dimensionato per carichi gravosi garantisce la corretta spinta dell’ingranaggio e una gestione efficace dello spunto, mentre la costruzione del corpo in metallo ad alta resistenza aiuta a dissipare il calore generato da sequenze ravvicinate di riavvio.

Sul piano tecnico lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,6 kW, valori che assicurano coppia di spunto adeguata a propulsori industriali di piccola e media cilindrata, sia benzina sia diesel. Il pignone a 15 denti favorisce un accoppiamento preciso con il volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia propone due fori di fissaggio per un centraggio stabile sulla campana; la versione identificata come 254184M semplifica l’intercambiabilità e la tracciabilità nelle sostituzioni programmate, garantendo coerenza dimensionale e meccanica con gli allestimenti di riferimento.

Per verificare la piena corrispondenza con il componente originale e con la configurazione del tuo impianto, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai i riferimenti utili a confermare la scelta in base a numero di denti, senso di rotazione e schema di fissaggio, così da evitare errori di abbinamento e assicurare l’integrazione più corretta nel sistema di avviamento.

L’installazione è pensata per essere semplice: i due punti di fissaggio consentono un posizionamento intuitivo, il senso orario elimina ambiguità di orientamento e l’accesso ai terminali di potenza e comando facilita un cablaggio ordinato. Nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con rapido serraggio e verifica del corretto ingaggio del pignone al primo test: un montaggio snello che rimette subito in funzione la macchina.