Motorino d'avviamento 201235M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 201235M Mitsubishi: affidabilità e prestazioni per autovetture

Progettato per la mobilità di tutti i giorni, il motorino d’avviamento 201235M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, combina prontezza di risposta e continuità di servizio in un’unità compatta e affidabile. La cinematica dell’innesto è tarata per ridurre contraccolpi sul volano e contenere rumorosità, così da offrire partenze immediate anche con ripetuti cicli di stop‑and‑go e dopo brevi soste a motore caldo.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali a uso privato, garantisce avviamenti sicuri nei normali spostamenti quotidiani grazie a una solida erogazione di coppia e a un solenoide reattivo che stabilizza il tempo di innesto. Gli avvolgimenti a 12 V lavorano in abbinamento a una potenza di 2,2 kW, valore che assicura spunto adeguato su propulsori benzina e diesel di media cilindrata, mentre la frizione unidirezionale del pignone tutela la trasmissione al termine dell’avviamento, favorendo durata e regolarità.

La configurazione meccanica prevede pignone a 12 denti con senso antiorario e una posizione base del pignone di 56 mm, dimensioni studiate per un accoppiamento preciso con la corona del volano e per ridurre usure anomale. L’alloggiamento presenta diametro sede 72,5 mm e due fori di fissaggio senza fori filettati, soluzione che facilita il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio sicuro con bulloneria standard. L’accurata schermatura dei componenti elettrici e la robustezza del pacco ingranaggi contribuiscono a mantenere stabile la caduta di tensione, proteggendo batteria e cablaggi durante cicli ripetuti.

La versione 201235M trova applicazione su diverse configurazioni Nissan, in particolare Almera II e Almera Tino. Per individuare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare con certezza la corrispondenza rispetto a impianto elettrico, geometrie di montaggio e specifiche del volano.

Il montaggio risulta semplice e lineare: la sede da 72,5 mm e i due fori passanti guidano l’installazione senza adattatori, mentre il pignone a 12 denti con senso antiorario garantisce l’orientamento corretto al primo colpo. L’accesso diretto ai terminali di potenza e comando velocizza il collegamento del cablaggio; una volta posizionato e serrato, è sufficiente verificare il giusto arretramento del pignone (56 mm di base) e il corretto tensionamento della batteria per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.