Motorino d'avviamento 201009M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 201009M Mitsubishi Kühner: affidabilità e prestazioni per applicazioni industriali

Il motorino d’avviamento 201009M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari in contesti operativi esigenti. La progettazione privilegia continuità di servizio, resistenza meccanica e stabilità elettrica, così da sostenere cicli ripetuti senza cali di rendimento né surriscaldamenti. La versione 201009M si distingue per dimensioni compatte e parametri dimensionali accurati, ideali dove affidabilità e rapidità di riavvio sono requisiti quotidiani.

Destinato a macchinari e applicazioni industriali, questo starter lavora in sicurezza tra polveri, vibrazioni e sbalzi termici tipici dei cantieri, delle linee produttive e delle macchine operatrici. L’unità garantisce erogazione di coppia immediata e ripetibile, riduce gli stress su batteria e trasmissione grazie a un innesto pignone progressivo e a una frizione unidirezionale che attenua i contraccolpi sul volano, favorendo la durata degli organi meccanici e la costanza delle prestazioni nel tempo.

Sul piano tecnico, l’architettura a 12 V abbina una potenza di 2,2 kW a un pignone da 10 denti con senso orario, configurazione capace di fornire coppia di spunto elevata già ai primi millisecondi di avviamento. La sede di centraggio da 82,5 mm assicura allineamento preciso con la campana, mentre l’arretramento di base del pignone di 27 mm ottimizza l’ingranamento con la corona riducendo rumorosità e usura. La flangia prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che facilita l’uso di bulloneria passante e rende più agevole il serraggio in spazi ristretti; il solenoide è dimensionato per gestire cicli frequenti senza penalizzare la prontezza del contatto principale.

Per verificare la piena interoperabilità con il tuo impianto, ti invitiamo a consultare la tabella con i codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai corrispondenze utili a confermare rapidamente la scelta in base a motore, campana e specifica della corona. Il controllo incrociato di codice OEM, numero di denti del pignone e diametro della sede garantisce la corretta sostituzione dell’unità originale e riduce al minimo il rischio di disallineamenti.

L’installazione risulta semplice e veloce: la sede da 82,5 mm facilita il centraggio, i tre punti di fissaggio assicurano una presa stabile e la configurazione con fori passanti semplifica il posizionamento delle viti anche quando l’accessibilità è limitata. L’orientamento a senso orario elimina dubbi di montaggio, mentre il pignone da 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona esistente; dopo il collegamento dei terminali di potenza e comando e il corretto serraggio, la messa in servizio è immediata e l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.