Motorino d'avviamento 10594M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 10594M Mitsubishi Kühner: affidabilità e prestazioni per la tua auto

Il motorino d’avviamento 10594M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari in un’ampia gamma di condizioni d’uso. Fornito in confezione Mitsubishi, unisce precisione costruttiva e continuità di servizio, offrendo una risposta rapida all’azionamento della chiave e un innesto del pignone sul volano pulito e privo di strappi, così da ridurre rumorosità e usura dei componenti accoppiati.

L’unità opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 1,4 kW, valore adeguato a propulsori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 13 denti assicura un accoppiamento equilibrato con la corona del volano, mentre il senso orario conferma la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 66 mm con tre punti di fissaggio facilita il centraggio sulla campana del cambio e contribuisce a un montaggio stabile; la progettazione attenta del solenoide e l’isolamento dei conduttori limitano cadute di tensione e surriscaldamenti nelle ripartenze ravvicinate, a beneficio della durata dell’intero sistema di avviamento.

La sua destinazione d’uso copre sia le autovetture impiegate nei tragitti quotidiani sia i veicoli commerciali leggeri utilizzati in ambito professionale. Nelle prime offre affidabilità anche con percorsi brevi e frequenti cicli stop & go, mentre nei secondi sostiene carichi di lavoro ripetitivi tipici di furgoni, van e piccoli camioncini dedicati al trasporto merci, mantenendo costanza di prestazione e pronta risposta del gruppo d’innesto.

La compatibilità comprende numerosi modelli: tra le CITROËN rientrano Visa, ZX, Xantia, Jumper I, Evasion, Jumpy I, Berlingo/Berlingo First, Xsara, XM, C5 I, C5 II, C5 III, C4 I e C4, C4 Picasso I, C4 Grand Picasso I, C-Crosser e C8; per PEUGEOT sono previste 206, 306, 307, 405 II, 406, 407, 605, 607, 806, 807, Boxer, Expert e Ranch; tra le applicazioni FIAT figurano Ulysse, Scudo e Ducato; completano il quadro LANCIA Zeta e Phedra, oltre a MITSUBISHI Outlander II. Per confermare con esattezza anni, motorizzazioni e varianti di allestimento, invita a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM corrispondenti riportate subito dopo questa descrizione.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie alla flangia da 66 mm con tre punti di fissaggio che consente un posizionamento intuitivo, al pignone a 13 denti che si innesta con immediatezza sulla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, favorendo collegamenti puliti; nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta dell’unità esistente senza adattatori, con serraggi immediati e verifica finale del corretto trascinamento: una soluzione pensata per ridurre i tempi di fermo e tornare su strada al primo giro chiave.