Art. 101425M
EAN: 8056224023808
Dettagli tecnici del ricambio 101425M
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Categorie d'impiego: autovetture
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Tensione [V]: 12 V
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Potenza motore avviamento [KW]: 1,2 KW
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N° denti: 8
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Senso rotazione: 0
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Diametro della flangia [mm]: 62 mm
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N° fori fissaggio: 3
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N° fori filettati: 3
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Versione: 101425M
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Produttore: Mitsubishi, distributore: Kuhner
Disponibilità: Buona
€106.65IVA esclusa
Il motorino d’avviamento 101425M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, coniuga compattezza e continuità di servizio per gli impianti a 12 V delle autovetture. Pensato per l’uso quotidiano, garantisce partenze pronte anche nelle ripartenze frequenti tipiche del traffico urbano, grazie a un dimensionamento che tutela batteria e cablaggi e a una meccanica studiata per ridurre attriti, vibrazioni e rumorosità.
Nel contesto d’impiego per autovetture, l’unità offre l’equilibrio giusto tra efficienza e robustezza: la potenza di 1,2 kW assicura la coppia di spunto necessaria su motori di piccola e media cilindrata, mentre il pignone a 8 denti favorisce un ingaggio rapido e pulito sulla corona del volano. Il senso orario supporta la corretta cinematica del trascinamento, evitando contraccolpi e usure premature. La flangia da 62 mm con tre fori di fissaggio dotati di filettatura integrata consente un serraggio stabile e un centraggio preciso; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’isolamento curato dei conduttori contribuiscono a mantenere costante la caduta di tensione e a preservare l’affidabilità nel tempo.
La versione 101425M trova applicazione su numerosi modelli della gamma Renault, tra cui Modus/Grand Modus, Clio III, Twingo II e Wind. Per confermare con precisione l’abbinamento con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: potrai verificare corrispondenze, sostituzioni e dettagli sugli allineamenti della flangia e sulla compatibilità del pignone a 8 denti.
L’installazione risulta semplice e rapida: la flangia da 62 mm con attacchi a tre punti agevola l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 8 denti si accoppia senza giochi con la corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento in fase di montaggio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, il collegamento del cablaggio avviene in modo intuitivo e, dopo il serraggio dei bulloni e un corretto tensionamento della cinghia dove previsto, la messa in servizio è istantanea: una sostituzione “plug and play” che ti rimette su strada in pochi minuti.
