Motorino d'avviamento 101424M — Mitsubishi

Il motorino d’avviamento 101424M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per assicurare partenze pronte e costanti anche in condizioni impegnative. La progettazione privilegia una coppia di spunto elevata e una gestione elettrica stabile, così da ridurre cadute di tensione e usura dei componenti durante cicli di avviamento ripetuti. La versione 101424M coniuga robustezza meccanica e regolarità di funzionamento, offrendo affidabilità nel tempo grazie a materiali selezionati e tolleranze costruttive accurate.

Il suo campo d’impiego abbraccia i veicoli fuoristrada e 4x4, dove vibrazioni, polvere e sbalzi termici mettono alla prova ogni componente, e si estende ai veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini, utilizzati quotidianamente per il trasporto merci. In entrambi gli scenari il motorino garantisce innesti rapidi del pignone sul volano e ripartenze affidabili dopo soste brevi o lunghi trasferimenti, valorizzando un solenoide dimensionato per gestire richieste frequenti e un corpo motore pensato per dissipare al meglio il calore generato nelle fasi di spunto.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera a 12 V ed eroga 2 kW, un equilibrio che fornisce l’energia necessaria per mettere in rotazione propulsori benzina e diesel del segmento off-road e commerciale leggero. Il pignone a 11 denti favorisce un ingaggio pulito con la corona del volano, limitando rumorosità e picchi di sollecitazione. Il diametro sede da 70 mm assicura centraggio preciso sulla campana del cambio, mentre i due fori di fissaggio semplificano il serraggio e mantengono salda la posizione del gruppo anche su fondi sconnessi. La posizione base del pignone di 31 mm è calibrata per garantire la corretta profondità di innesto, a tutela di dentature e cuscinetti durante l’intera vita utile del componente.

In termini di applicazioni, il 101424M è indicato per Nissan Pathfinder III e Nissan Navara NP300, due piattaforme note per impieghi gravosi dentro e fuori strada. Per verificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le corrispondenze necessarie a confermare la piena intercambiabilità con la versione di primo impianto.

Il montaggio è pensato per essere rapido e senza intoppi: la sede da 70 mm guida il posizionamento in modo naturale, i due fori di fissaggio permettono un allineamento immediato con le staffe originali e il cablaggio risulta intuitivo grazie all’accesso diretto ai terminali di potenza e comando. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza necessità di adattatori, con un semplice tensionamento finale e verifica dell’ingaggio del pignone che riportano all’avviamento pieno già al primo giro chiave.