Motorino d'avviamento 101264M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 101264M Mitsubishi: affidabilità e prestazioni per autovetture e veicoli stradali

Progettato per le esigenze reali di guida quotidiana, il motorino d’avviamento 101264M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, coniuga risposta pronta e affidabilità nel tempo. Pensato per autovetture e veicoli stradali a uso privato, assicura partenze sicure anche con numerosi cicli di stop&go, mantenendo contenuti i consumi elettrici e riducendo gli stress meccanici su volano e batteria.

L’unità lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,8 kW, valore che fornisce una coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 10 denti garantisce un innesto progressivo, coadiuvato da solenoide a trazione e frizione unidirezionale che proteggono il sistema nelle fasi di disinnesto. La rotazione è in senso orario, mentre la flangia da 82 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato privilegia un serraggio diretto e un centraggio stabile sulla campana del cambio. L’attenzione alle tolleranze, ai materiali antiusura e alla dissipazione termica sostiene durabilità, silenziosità e costanza della performance anche con temperature e vibrazioni variabili.

La compatibilità è ampia e comprende numerose applicazioni di segmento compatto, medio e medio‑alto: tra le italiane figurano FIAT Stilo, Doblò, Strada, Idea, Punto, Grande Punto, Croma, Multipla, Palio, Bravo I e Bravo II, oltre a Linea; per ALFA ROMEO sono presenti 147, 156, 159, GT e MiTo; per LANCIA Musa e Delta III. Nel mondo OPEL rientrano Signum, Vectra C, Astra H e Insignia A, con corrispondenze VAUXHALL Astra Mk V (H), Astra Mk VI (J), Zafira Mk II (B), Zafira / Zafira Family B, Vectra Mk II (C) e Signum; sono inclusi anche SAAB 9‑3 e 9‑5, CADILLAC BLS. Per confermare l’abbinamento esatto rispetto a modello, anni e motorizzazione, ti invitiamo a consultare la tabella veicoli dopo questa descrizione e la tabella con i codici OEM compatibili, utilissima per verificare la corrispondenza con il ricambio originale.

La messa in opera è pensata per essere rapida e senza incertezze: la flangia da 82 mm con 3 fori passanti facilita l’allineamento e il serraggio, il pignone a 10 denti si accoppia con precisione alla corona del volano e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito, mentre le quote di ingombro consentono nella maggior parte dei casi una sostituzione diretta dell’unità esistente, senza adattatori: pochi passaggi, corretto serraggio e un avviamento pronto sin dal primo giro chiave.