Motorino d'avviamento 101244M — Mitsubishi

Affidabilità e prontezza di avviamento trovano un equilibrio nella versione 101244M: il motorino d’avviamento 101244M, nuovo, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per garantire coppia di spunto costante e risposta immediata anche con cicli di utilizzo frequenti. La struttura compatta favorisce la dissipazione del calore e limita vibrazioni e rumorosità, così da preservare volano, batteria e cablaggi nel tempo.

Progettato per una doppia vocazione, si adatta con naturalezza ai veicoli commerciali leggeri come furgoni, van e piccoli camioncini impiegati nel trasporto merci quotidiano, dove sono richiesti riavvii ravvicinati e robustezza meccanica; al tempo stesso risulta ideale per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, offrendo partenze sicure negli spostamenti di tutti i giorni e una gestione bilanciata dell’assorbimento elettrico.

Dal punto di vista tecnico lavora su impianti a 12 V ed eroga 1,1 kW, un valore pensato per motorizzazioni compatibili che richiedono innesto rapido e regolare. Il pignone è disponibile in configurazioni da 12 o 13 denti per adattarsi alle diverse corone volano previste dai costruttori, mentre il senso orario assicura il corretto trascinamento del motore termico. L’elettrocalamita dimensionata per cicli ripetuti stabilizza l’ingaggio, riduce le cadute di tensione e contribuisce a un’usura contenuta degli ingranaggi, con materiali e tolleranze selezionati per funzionare in ambienti polverosi o umidi.

La compatibilità copre un’ampia gamma di applicazioni: nel mondo Citroën spiccano Xsara e Xsara Picasso, C4 e C4 I, C4 Picasso I e C4 Grand Picasso I, C5 I, C5 II e C5 III, oltre a Evasion e ai veicoli commerciali Jumpy I e Jumpy II; in casa Peugeot sono previste 206, 307, 406, 407, 607, 806, 807, 308 SW I e le versioni Expert ed Expert Tepee; la piattaforma condivide inoltre applicazioni su Fiat Ulysse e Scudo, oltre a Lancia Zeta e Phedra. Per definire con precisione l’abbinamento in base a anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili e la tabella dei codici OEM riportate dopo questa descrizione.

L’installazione è stata pensata per essere semplice: l’allineamento del pignone alle corone volano previste dalle varianti a 12 o 13 denti facilita il centraggio, il senso orario elimina dubbi di orientamento e i collegamenti elettrici permettono un cablaggio pulito con percorso corto e perdita minima. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta rispetto all’unità originale, con fissaggi che riprendono le quote diffuse e una messa in servizio immediata dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’ingranamento: un montaggio rapido che rimette il veicolo al lavoro senza tempi morti.