Motorino d'avviamento 101186M — Mitsubishi

Motorino d'avviamento 12V 1kW Mitsubishi Kühner 101186M: affidabilità per Renault e Dacia

Il motorino d’avviamento 101186M, nuovo e di alta qualità, prodotto da Mitsubishi e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, coniuga prontezza di innesto, contenuta rumorosità e resistenza all’usura, così da garantire affidabilità negli spostamenti urbani ed extraurbani, anche con frequenti cicli di stop & go.

La configurazione a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1 kW, assicurando la coppia di spunto necessaria a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti favorisce l’ingranamento pulito con la corona del volano, mentre la sede da 66 mm contribuisce al corretto centraggio sull’alloggiamento. La flangia con tre fori di fissaggio offre un serraggio stabile e distribuito, e la posizione base del pignone pari a 0 mm rende immediato l’allineamento in fase di innesto. Nella versione identificata come 101186M l’ottimizzazione di solenoide e rotore riduce cadute di tensione e dispersioni, contenendo gli sforzi meccanici e migliorando la durata dei componenti sottoposti a cicli ripetuti.

La compatibilità del modello copre numerose applicazioni del gruppo Renault e Dacia: si distingue su Renault Megane I e Megane, Clio II, Kangoo, Thalia I e Thalia II, oltre a Renault Logan I; è inoltre adatto a diverse versioni Dacia, tra cui Sandero, Logan e Logan MCV. Per verificare l’abbinamento esatto rispetto a anno, motorizzazione e variante di impianto, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili e, a completamento, la tabella dei codici OEM corrispondenti per un riscontro puntuale.

L’installazione risulta semplice e rapida grazie alla flangia a 3 fori che riprende le geometrie diffuse, alla sede da 66 mm per un centraggio immediato e alla posizione base del pignone a 0 mm che facilita l’allineamento con la corona. I collegamenti elettrici sono diretti, con accesso agevole ai terminali di potenza e comando; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in dell’unità originale, senza adattatori, con tensionamento rapido e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.