Art. 10796R
EAN: 8056224029343
Dettagli tecnici del ricambio 10796R
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
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Tensione [V]: 12 V
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N° denti: 8
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Potenza motore avviamento [KW]: 0,8 KW
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Diametro sede [mm]: 64 mm
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N° fori filettati: 1
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N° fori fissaggio: 3
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Pignone-Posizione base [mm]: 11,5 mm
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Versione: 10796R
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completamente revisionato
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Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa
€66.15IVA esclusa
Motorino d'avviamento 10796R Kühner: affidabilità rigenerata per FIAT e LANCIA
Il motorino d’avviamento 10796R, rigenerato in form factor Marelli, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per ripristinare affidabilità e prontezza di avviamento riportando l’unità a specifiche paragonabili all’origine. La revisione completa interessa componenti elettrici e meccanici, con particolare attenzione al corretto ingaggio del pignone e alla stabilità dell’assorbimento, così da assicurare partenze sicure anche dopo numerosi cicli a caldo e a freddo.
La configurazione a 12 V con potenza di 0,8 kW offre un equilibrio riuscito tra coppia di spunto e contenimento dei carichi sull’impianto, mentre il pignone a 8 denti in senso orario garantisce l’innesto nella direzione prevista dalle applicazioni compatibili. Il diametro sede da 64 mm assicura centraggio preciso sulla campana del cambio; i tre fori di fissaggio con un foro filettato integrato semplificano il serraggio e mantengono l’allineamento sotto vibrazione. La posizione base del pignone di 11,5 mm contribuisce a un contatto pulito con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura del dente. La versione identificata come 10796R evidenzia l’intervento di revisione approfondita, volto a restituire efficienza al gruppo avviamento-solenoide.
Per quanto riguarda l’applicazione su veicoli, il 10796R risulta indicato per una serie di modelli molto diffusi: tra le utilitarie e le compatte spiccano FIAT Cinquecento, Seicento/600, Punto, Bravo I, Brava, Siena e Marea; nel marchio LANCIA sono previste le Y10 e Y. Per verificare l’abbinamento puntuale con motorizzazioni, anni e varianti di allestimento, invitiamo a consultare la tabella veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: lì troverai le corrispondenze utili a confermare la sostituzione corretta in base a impianto, volano e quote di montaggio.
Il montaggio è pensato per essere rapido: il centraggio sulla sede da 64 mm facilita l’inserimento, i tre punti di fissaggio con supporto del foro filettato rendono immediato l’allineamento, mentre il pignone a 8 denti con ingaggio in senso orario si accoppia con precisione alla corona. I collegamenti elettrici seguono la consueta impostazione con terminale di potenza e comando, permettendo una messa in servizio lineare: dopo il corretto serraggio e la verifica del gioco d’innesto, l’avviamento risulta pronto e regolare fin dal primo test.
