Motorino d'avviamento 10351M — Marelli

Motorino d'avviamento 10351M Marelli Kühner: affidabilità e prestazioni per Lancia Thema e Fiat Croma

Concepito per avviamenti pronti e ripetuti, il motorino d’avviamento 10351M, nuovo e di alta qualità, prodotto da Marelli e distribuito da Kühner, unisce precisione meccanica e solidità costruttiva per assicurare affidabilità nei normali spostamenti quotidiani. L’unità nasce per autovetture impiegate nell’uso privato su strada e garantisce partenze sicure anche dopo brevi tragitti o soste frequenti, grazie a una gestione dell’innesto studiata per ridurre urti e contraccolpi sulla corona del volano.

La piattaforma elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,2 kW, così da erogare una coppia di spunto corposa e immediata. Il pignone a 9 denti con senso orario favorisce un accoppiamento pulito e ripetibile, mentre il valore di 23 mm per la posizione di base del pignone definisce con precisione la profondità di ingaggio sul volano, limitando rumorosità e usura. La sede di centraggio da 81,5 mm stabilizza l’allineamento sulla campana del cambio; i tre fori di fissaggio, senza fori filettati, facilitano il serraggio con bulloneria passante e garantiscono un appoggio uniforme. La cura dell’isolamento elettrico, la robustezza del solenoide e l’accurata bilanciatura delle parti rotanti contribuiscono a partenze costanti e a una migliore durata nel tempo anche in presenza di sbalzi termici, polvere e vibrazioni.

La compatibilità copre applicazioni significative nel panorama italiano: il 10351M si abbina a Lancia Thema e Fiat Croma, offrendo la combinazione di coppia, geometrie e orientamento richiesta dai relativi propulsori e dagli alloggiamenti originali. Per confermare con esattezza anni, motorizzazioni e versioni è consigliabile consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili che segue questa descrizione; subito dopo troverai la tabella dei codici OEM corrispondenti, utile per verificare rapidamente l’equivalenza con il componente montato in origine.

Il montaggio è pensato per essere semplice: la sede da 81,5 mm guida il centraggio, i tre punti di ancoraggio assicurano un posizionamento intuitivo e il senso orario elimina dubbi sulla direzionalità del trascinamento. Il pignone a 9 denti e la quota di 23 mm dell’innesto consentono un accoppiamento immediato con la corona, riducendo i tempi di regolazione; l’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e permette un cablaggio pulito. In sostituzione dell’unità esistente l’installazione procede in modo lineare, con serraggio sicuro e messa in servizio rapida dopo il corretto controllo dell’allineamento e del gioco d’innesto, così da tornare su strada in pochi minuti.