Motorino d'avviamento 101206M — Marelli

Motorino d'avviamento 101206M Marelli: affidabilità e prestazioni per veicoli Smart

Il motorino d’avviamento 101206M, nuovo, prodotto da Marelli e distribuito da Kühner, si presenta come una soluzione affidabile e pronta all’uso, fornita in confezione originale Marelli. La progettazione privilegia continuità di servizio e protezione dell’impianto elettrico, così da assicurare partenze pronte e ripetibili anche dopo brevi soste o in presenza di temperature variabili.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, accompagna senza incertezze gli spostamenti quotidiani: supporta l’avviamento a freddo, riduce sollecitazioni su batteria e cablaggi e mantiene regolare l’innesto sul volano, limitando vibrazioni e rumorosità. L’equilibrio tra dimensioni compatte e erogazione di coppia consente di servire piccoli e medi propulsori benzina e diesel, con un comportamento prevedibile nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani.

La piattaforma elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 0,8 kW sviluppa la coppia necessaria con assorbimenti contenuti, mentre il pignone a 9 denti garantisce un ingranamento preciso con la corona del volano. Il centraggio sull’alloggiamento è affidato a una sede da 70 mm, studiata per assicurare coassialità e ridurre usura dei supporti. La flangia di fissaggio prevede due fori per un ancoraggio stabile alla campana del cambio, e la posizione base del pignone di 15,5 mm contribuisce a un accostamento corretto del dente, evitando strisciamenti o disimpegni prematuri. La versione 101206M nasce così per offrire un equilibrio efficace tra prontezza all’avviamento, durata e silenziosità.

La compatibilità riguarda numerose applicazioni Smart, tra cui CITY-COUPÉ, CABRIO, CROSSBLADE, ROADSTER e FORTWO. Per identificare con certezza la corrispondenza con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le equivalenze utili a verificare l’esatto abbinamento in base a campana del cambio, corona del volano e impianto elettrico.

Il montaggio risulta rapido grazie alla sede da 70 mm che facilita il centraggio, ai due fori di fissaggio che semplificano l’allineamento e al pignone a 9 denti che si accoppia con immediatezza alla corona. I terminali sono facilmente accessibili per un collegamento pulito del positivo e del comando solenoide, mentre la posizione base del pignone di 15,5 mm riduce le regolazioni in fase d’opera. Nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità esistente avviene senza adattatori, con serraggio veloce e messa in servizio immediata, così da tornare su strada in pochi minuti.