Motorino d'avviamento 101191R — Kuhner

Motorino d'avviamento 101191R Kühner: affidabilità e potenza per autovetture FIAT e LANCIA

Il motorino d’avviamento 101191R, rigenerato in form factor Marelli, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze sicure e ripetibili nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La versione 101191R si distingue per l’accuratezza del processo di revisione, che prevede il ripristino funzionale dei componenti soggetti a usura e il collaudo elettrico e meccanico al banco, così da assicurare affidabilità quotidiana e lunga durata anche con frequenti cicli di avviamento.

Progettato per l’impiego su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, il gruppo lavora su impianti a 12 V e sviluppa 1,4 kW di potenza, una combinazione che eroga coppia di spunto adeguata ai propulsori di media cilindrata. Il pignone a 11 denti assicura un innesto regolare sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento. La posizione base del pignone di 11 mm favorisce un accoppiamento preciso, riducendo rumorosità e usura degli ingranaggi nelle partenze ripetute. Il corpo presenta un diametro di centraggio da 66 mm e tre fori di fissaggio, soluzione che assicura stabilità del montaggio e corretta coassialità tra motore elettrico e volano. Il solenoide, dimensionato per cicli frequenti, coordina l’innesto rapido del pignone e la piena alimentazione dell’indotto, mentre l’accurata isolazione dei cablaggi limita cadute di tensione e surriscaldamenti.

La compatibilità abbraccia numerosi modelli del gruppo italiano: FIAT Brava, Bravo I, Marea e Multipla; si estende inoltre a LANCIA Dedra e Lybra. Per verificare con precisione l’abbinamento con il tuo veicolo, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazioni e, a completamento, la tabella dei codici OEM corrispondenti: potrai confermare rapidamente la piena intercambiabilità tenendo conto di volano, campana del cambio e configurazione dell’impianto elettrico.

Il montaggio è pensato per essere semplice e immediato: la sede di centraggio da 66 mm guida il posizionamento sulla campana, i tre punti di fissaggio consentono un serraggio uniforme e il senso orario elimina incertezze nell’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del cablaggio risulta intuitivo; nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità avviene in modo diretto, senza adattatori, con corretta distanza del pignone grazie alla posizione base di 11 mm. Dopo il serraggio secondo coppia prescritta e il controllo del gioco d’innesto, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.