Motorino d'avviamento 255385M — Mahle

Motorino d’avviamento 255385M MAHLE 9 kW 24 V: potenza e affidabilità per applicazioni industriali

Motorino d’avviamento 255385M, nuovo e prodotto di alta qualità, prodotto da MAHLE e distribuito da Kühner, nasce nella versione potenziata da 9 kW per offrire coppia di spunto molto elevata su impianti a 24 V. La progettazione heavy‑duty privilegia continuità di servizio e resistenza agli agenti esterni, con materiali e trattamenti pensati per ambienti gravosi dove polvere, umidità, fango, vibrazioni e sbalzi termici sono all’ordine del giorno.

Destinato a macchinari e applicazioni industriali, fornisce avviamenti pronti e ripetibili anche su propulsori diesel ad alto rapporto di compressione. La potenza di 9 kW abbinata all’alimentazione a 24 V assicura l’inerzia di trascinamento necessaria per mettere in moto unità di grande frazionamento e impianti con numerose utenze elettriche. Il pignone a 11 denti garantisce un innesto pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario tutela la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste; il solenoide dimensionato per cicli ripetuti stabilizza l’ingaggio e limita contraccolpi e cadute di tensione sul circuito d’avviamento.

La famiglia di starter MAHLE comprende versioni a trazione diretta e con riduttore; la versione 255385M massimizza la densità di potenza con una catena cinematica ottimizzata per ridurre perdite meccaniche e riscaldamento, favorendo una ricarica rapida della batteria dopo l’avviamento e una lunga durata dei componenti soggetti a usura. L’elevata compatibilità dimensionale con flangiature e campane diffuse nel settore facilita l’integrazione su macchine movimento terra, gruppi elettrogeni, mezzi aeroportuali, veicoli speciali e attrezzature agricole. Per confermare l’esatta interoperabilità con il tuo impianto ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili disponibile subito dopo questa descrizione: troverai corrispondenze e sostituzioni utili per identificare la variante corretta in base al motore e alla configurazione del veicolo o della macchina.

Il montaggio risulta rapido grazie a interfacce di fissaggio conformi agli standard più diffusi, allineamento preciso del pignone 11 denti con la corona e orientamento definito dal senso orario. L’accesso ai terminali di potenza e comando consente un collegamento diretto dei cavi (tipicamente B+ e 50) e una messa in servizio immediata dopo il controllo del gioco d’ingranamento e del serraggio. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione dell’unità preesistente avviene in modo plug‑in, senza adattatori, riducendo i tempi di fermo macchina e riportando l’attrezzatura al lavoro al primo giro chiave.