Motorino d'avviamento 254129M — Mahle

Progettato da Mahle e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 254129M, nuovo, nasce per garantire partenze immediate e costanti anche quando le condizioni di lavoro diventano impegnative. La sua architettura privilegia robustezza strutturale, efficienza elettrica e resistenza all’usura, qualità che lo rendono una scelta affidabile per chi opera con macchinari e mezzi che richiedono disponibilità continua.

L’unità si inserisce con naturalezza sia in macchinari e applicazioni industriali sia in trattori e macchine agricole, dove sono cruciali coppia di spunto elevata, ripetibilità dell’innesto e stabilità termica. Nei contesti industriali sostiene cicli ravvicinati e avviamenti frequenti senza cali di performance; in ambito agricolo assicura trazione sicura del volano anche a basse temperature o dopo lunghe soste in campo, limitando contraccolpi meccanici e stress su batteria e cablaggi grazie a un solenoide dimensionato e a componenti rotanti ben bilanciati.

Dal punto di vista tecnico opera su impianti a 12 V e sviluppa una potenza nominale di 3 kW, valore che assicura coppia adeguata a propulsori diesel e benzina di media cilindrata tipici delle piattaforme industriali e agricole. Il pignone a 10 denti consente un innesto pulito sulla corona del volano, mentre la flangia con tre fori garantisce centraggio preciso e distribuzione uniforme dei carichi durante il serraggio. La versione 254129M adotta avvolgimenti ottimizzati per contenere le cadute di tensione in fase di spunto, cuscinetti selezionati per ridurre attriti e vibrazioni e un pacco indotto studiato per dissipare rapidamente il calore generato dai picchi di corrente.

Per individuare l’equivalenza con il ricambio originale e verificare la piena interoperabilità con il tuo mezzo, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare dimensioni della flangia, profilo del pignone e specifiche elettriche in base al modello e all’allestimento.

L’installazione è pensata per essere rapida: la flangia a tre fori semplifica l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 10 denti si accoppia con immediatezza alla corona e i terminali di potenza e comando sono disposti per un cablaggio intuitivo. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in drop-in, senza adattatori, con corretto accoppiamento delle quote e tensionamento minimale; dopo il serraggio delle viti e la verifica dei collegamenti il sistema è pronto all’uso, restituendo un avviamento pronto e regolare fin dal primo giro chiave.