Motorino d'avviamento 254108M — Mahle

Motorino d'avviamento 254108M MAHLE Kühner: affidabilità e prestazioni per il tuo veicolo

Il motorino d’avviamento 254108M, nuovo, prodotto da MAHLE e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili con una qualità costruttiva accurata. La versione 254108M adotta componenti selezionati e una progettazione orientata alla durata, così da garantire continuità di servizio nelle condizioni più comuni di utilizzo automobilistico, dalle brevi commissioni ai tragitti extraurbani.

Studiato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, coniuga prontezza di innesto e regolarità di funzionamento, preservando la batteria e riducendo gli stress sul sistema di trasmissione. La combinazione tra un gruppo di trascinamento preciso e un solenoide dimensionato per cicli ripetuti assicura avviamenti rapidi anche a basse temperature, mentre l’attenzione alla dissipazione termica e all’isolamento elettrico limita cadute di tensione e fenomeni di surriscaldamento quando si richiedono ripartenze ravvicinate.

Dal punto di vista tecnico lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 2,7 kW, valore che fornisce la coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un accoppiamento fluido con la corona del volano, contenendo rumorosità e usura, mentre la flangia con due fori di fissaggio assicura centraggio stabile e trasferimento lineare delle forze durante la fase di avviamento. La cinematica pre-innesto con frizione unidirezionale salvaguarda il motorino nei ritorni di fiamma e contribuisce a una maggiore longevità dell’insieme meccanico.

Per verificare la piena corrispondenza con l’unità originale e scegliere la versione corretta in base all’alloggiamento e alla geometria del volano, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione. Le equivalenze riportate aiutano a identificare con precisione il ricambio giusto e a confermare l’intercambiabilità della versione 254108M con la configurazione del tuo veicolo.

Il montaggio risulta rapido e lineare grazie alla flangia a due fori che facilita l’allineamento sulla campana del cambio, all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando e al pignone a 9 denti che si innesta con immediatezza sulla corona. Nelle applicazioni previste la sostituzione avviene in modalità quasi plug-and-play, con cablaggio diretto e tensionamento minimo dei collegamenti; una volta serrati i fissaggi e verificato il corretto accoppiamento, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.