Motorino d'avviamento 10783M — Mahle

Motorino d'avviamento 10783M MAHLE: affidabilità e potenza per veicoli pesanti

Il motorino d’avviamento 10783M, nuovo, prodotto da MAHLE e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili in applicazioni gravose. La sua progettazione privilegia robustezza, continuità di servizio e stabilità elettrica, così da offrire affidabilità quando il mezzo lavora per molte ore consecutive e in condizioni ambientali impegnative.

Pensato per autocarri, autobus e pullman, supporta con disinvoltura i ritmi dei trasporti a lunga percorrenza e dei servizi professionali. Il gruppo di innesto è ottimizzato per favorire un accoppiamento rapido con la corona del volano, riducendo rumorosità e usura nelle ripartenze frequenti, mentre la qualità dei materiali e l’accuratezza dell’isolamento elettrico contribuiscono a mantenere costanti le prestazioni anche con cicli termici e vibrazioni tipiche dei veicoli industriali.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera su impianti a 12 V ed eroga 3 kW di potenza, valore che si traduce in coppia di spunto elevata per motori diesel di cilindrata importante. Il pignone a 9 denti assicura un innesto pulito, mentre la posizione base di 27 mm garantisce il corretto avanzamento nella fase di avviamento. La flangia con diametro sede 89 mm prevede 3 fori di fissaggio e nessun foro filettato, configurazione che semplifica il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio uniforme. La versione 10783M rispetta quote e tolleranze diffuse nel settore dei veicoli pesanti, favorendo integrazione e sostituzione mirata.

Per verificare sostituzioni ed equivalenze con l’unità originale, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: potrai confermare la corrispondenza con il sistema di avviamento del tuo mezzo e selezionare la variante corretta in base a volano, campana e specifiche dell’impianto elettrico.

Il montaggio risulta lineare grazie alla flangia da 89 mm e ai tre punti di ancoraggio che guidano l’allineamento, al cablaggio facilmente accessibile e al pignone da 9 denti che si accoppia con precisione alla corona. Nella maggior parte dei casi la sostituzione è diretta: si posiziona l’unità, si applica la corretta coppia ai bulloni, si collega l’alimentazione e il comando, quindi si verifica il gioco pignone-volano. Una procedura semplice e rapida che riduce i tempi di fermo e ti rimette su strada con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.