Motorino d'avviamento 10395MH — Mahle

Motorino d'avviamento 10395MH MAHLE con riduttore: potenza e affidabilità per trattori e macchine agricole

Il motorino d’avviamento 10395MH, nuovo con riduttore, prodotto da MAHLE e distribuito da Kühner, nasce per avviare con decisione motori agricoli soggetti a elevate compressioni e lunghe giornate operative. L’adozione del riduttore aumenta la coppia disponibile all’albero del pignone senza gravare eccessivamente sull’impianto elettrico, così da favorire partenze pronte anche a freddo e dopo soste prolungate in campo.

L’impiego tipico è su trattori e macchine agricole, dove robustezza e costanza di rendimento sono indispensabili. La meccanica rinforzata resiste a polvere, fango e vibrazioni, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti assicura innesto rapido del pignone e ritorno puntuale, riducendo usura della corona del volano. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio nelle lavorazioni pesanti, con avviamenti frequenti e soste intermittenti tipiche delle attività stagionali.

Dal punto di vista elettrico il gruppo opera a 12 V e sviluppa 3,4 kW, un valore che garantisce coppia di spunto elevata a fronte di assorbimenti ben gestiti. Il pignone a 10 denti consente un accoppiamento fluido con la corona, la rotazione è in senso orario e la centratura sul carter è agevolata dal diametro sede 89 mm. La flangia prevede tre fori di fissaggio e nessun foro filettato, scelta che semplifica il serraggio con bulloneria passante e aumenta la precisione di allineamento. La versione 10395MH identifica la configurazione con riduttore prevista per applicazioni agricole, combinando dimensioni compatte e trasmissione della coppia più efficiente rispetto ai tradizionali avviatori diretti.

Per selezionare correttamente la corrispondenza con il tuo veicolo o con l’attrezzatura agricola, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le equivalenze utili a verificare numero di denti, orientamento di rotazione, diametro della sede e disposizione dei fori, così da confermare l’intercambiabilità con la versione installata in origine e con le specifiche del costruttore.

Il montaggio è pensato per essere rapido: l’interfaccia da 89 mm guida l’alloggiamento in posizione, i tre punti di fissaggio stabilizzano la flangia e il pignone a 10 denti si innesta con precisione sulla corona, riducendo le regolazioni in fase d’opera. Il cablaggio a 12 V con terminali accessibili facilita il collegamento del cavo di potenza e del comando al solenoide, mentre il senso orario elimina ambiguità di orientamento. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione è immediata: si allinea, si serra, si collega e il motore è pronto ad avviarsi con decisione fin dal primo giro chiave.