Motorino d'avviamento 101073M — Mahle

Motorino d'avviamento 101073M MAHLE distribuito da Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli fuoristrada e 4x4

Il motorino d’avviamento 101073M, nuovo, prodotto da MAHLE e distribuito da Kühner, nasce per offrire avviamenti pronti e ripetibili anche quando le condizioni diventano impegnative. La sua impostazione privilegia robustezza, continuità di servizio e stabilità elettrica, qualità che lo rendono una scelta affidabile per chi pretende prestazioni costanti nel tempo.

Progettato per veicoli fuoristrada e 4x4, dà il meglio su fondi irregolari, pendenze, fango, polvere e forti escursioni termiche, dove vibrazioni e contaminanti mettono a dura prova i componenti meccanici. La costruzione accurata del gruppo pignone-innesto limita gli urti sul volano e riduce l’usura, mentre il solenoide dimensionato per cicli ravvicinati assicura inserimenti netti e una risposta rapida anche dopo soste brevi o a motore caldo.

L’architettura a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,7 kW, valore che si traduce in coppia di spunto elevata e in partenze sicure anche con batterie sollecitate dall’uso intensivo. Il pignone a 11 denti favorisce un innesto preciso, mentre il posizionamento di base del pignone pari a 22 mm è studiato per garantire l’allineamento ottimale con la corona del volano. Il corpo frontale presenta una sede da 82,5 mm per un centraggio stabile sulla campana, con due fori di fissaggio e nessun foro filettato, soluzione che semplifica il serraggio dalla parte del cambio. La versione identificata come 101073M rispetta quote e tolleranze diffuse nel segmento, così da coniugare integrazione meccanica ed efficienza elettrica.

Per verificare corrispondenze e sostituzioni consigliamo di consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: potrai confermare la piena interoperabilità con il tuo veicolo, tenendo conto delle varianti di volano, campana e impianto elettrico.

La semplicità di montaggio è un punto di forza: l’accoppiamento con sede da 82,5 mm aiuta il centraggio immediato, i due fori passanti facilitano l’allineamento sui supporti esistenti e l’accesso ai terminali di potenza e comando consente un cablaggio ordinato. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modalità plug-in, senza adattatori, con rapido tensionamento dei fissaggi e verifica del corretto innesto del pignone: un’installazione scorrevole che rimette subito il mezzo in condizione di affrontare nuove piste.