Motorino d'avviamento 20630L — Lucas

Il motorino d’avviamento 20630L, nuovo e curato nella qualità costruttiva, prodotto da Lucas e distribuito da Kühner, è progettato per assicurare partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso quotidiano. Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, combina efficienza elettrica e robustezza meccanica in un corpo compatto, così da garantire affidabilità nel traffico urbano come nei trasferimenti extraurbani con frequenti cicli di spegnimento e riavvio.

L’architettura a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 0,6 kW, calibrata per offrire la coppia di spunto necessaria ai piccoli e medi propulsori benzina e diesel. Il pignone a 8 denti, abbinato al senso orario, favorisce un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, riducendo rumorosità e usura dei denti nelle partenze ripetute. L’attenzione alla dissipazione termica del gruppo motore e la taratura del solenoide per correnti di picco controllate contribuiscono a proteggere batteria e cablaggi, mantenendo costante la velocità di trascinamento anche con tensione di batteria non al massimo della carica.

La meccanica di montaggio è stata studiata per facilitare l’integrazione: la diametria della sede da 82,5 mm assicura centraggio stabile sulla campana del cambio, mentre i due fori di fissaggio con nessun foro filettato semplificano il serraggio con bulloneria standard. La posizione di base del pignone a 33,5 mm definisce con precisione la profondità d’ingaggio, così da preservare l’allineamento degli ingranaggi e limitare i contraccolpi all’avvio. Queste quote dimensionali aiutano a evitare giochi indesiderati e a mantenere la coassialità tra albero motore e albero del motorino.

Quanto alla destinazione d’uso, il 20630L risponde alle esigenze delle autovetture compatte e leggere, offrendo prontezza di avviamento e continuità di servizio nei percorsi casa–lavoro e nelle commissioni quotidiane. La compatibilità è confermata per Suzuki Alto II; per verificare equipaggiamenti, anni di produzione e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella dedicata ai veicoli compatibili posta dopo la descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM equivalenti, utile per confrontare rapidamente la corrispondenza con il ricambio originale.

Il montaggio risulta semplice e intuitivo grazie alla sede da 82,5 mm che guida il posizionamento, ai due punti di fissaggio che consentono un serraggio rapido e all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando. L’innesto in senso orario elimina incertezze di orientamento, mentre la quota di 33,5 mm del pignone facilita la verifica della corretta profondità prima del serraggio definitivo. Con pochi passaggi – allineamento, cablaggio, controllo gioco d’ingranamento e tensionamento batteria – lo starter è pronto all’uso, garantendo un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.