Motorino d'avviamento 101424L — Lucas

Progettato da Lucas e distribuito da Kühner, il motorino d’avviamento 101424L, nuovo, nasce per fornire avviamenti pronti e ripetibili anche quando l’impiego diventa severo. La versione 101424L coniuga robustezza meccanica e continuità di servizio, così da sostenere senza esitazioni partenze frequenti, sbalzi termici e ambienti polverosi tipici delle applicazioni oltre l’asfalto e del lavoro quotidiano.

L’unità è pensata per veicoli fuoristrada e 4x4, dove trazione impegnativa, pendenze e terreni irregolari richiedono coppia di spunto affidabile fin dal primo giro chiave; allo stesso tempo si trova perfettamente a suo agio sui veicoli commerciali leggeri come furgoni e van, chiamati a ripartenze ravvicinate durante consegne e servizi professionali. La risposta rapida del solenoide, l’innesto progressivo del pignone e la capacità di tollerare cicli intensivi riducono stress su batteria, cablaggi e dentatura del volano, favorendo un funzionamento regolare nel tempo.

Dal punto di vista tecnico, il motorino opera a 12 V e sviluppa 2 kW di potenza, valore che assicura coppia adeguata per motori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 11 denti garantisce un accoppiamento pulito con la corona del volano, limitando rumorosità e usura nelle fasi di ingaggio e rilascio. Il diametro sede 70 mm facilita il centraggio sull’alloggiamento della campana, mentre i 2 fori di fissaggio offrono un serraggio stabile e una distribuzione delle forze coerente con le richieste dei telai offroad e dei telai dei veicoli da lavoro. La progettazione cura isolamento, dissipazione del calore e resistenza a vibrazioni e contaminanti, così da preservare prestazioni e affidabilità lungo tutto il ciclo di vita.

In termini di applicazione, il 101424L risulta adatto a piattaforme come Nissan Pathfinder III e Nissan Navara NP300, contesti in cui sono fondamentali spunto elevato e durabilità dell’innesto. Per una verifica puntuale dell’abbinamento ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili (modello, anni e motorizzazioni) e a controllare la tabella dei codici OEM equivalenti: troverai le corrispondenze necessarie a confermare senza dubbi la scelta del ricambio.

L’installazione è stata pensata per essere rapida: il diametro sede 70 mm agevola l’allineamento, i 2 punti di fissaggio permettono un posizionamento sicuro e l’accesso diretto ai terminali semplifica il collegamento del cavo principale e del comando del solenoide. Nella maggior parte delle applicazioni l’unità si monta in sostituzione diretta, senza adattatori, con accoppiamento immediato del pignone a 11 denti e messa in servizio dopo il corretto serraggio secondo le specifiche del costruttore: un montaggio lineare che ti rimette al lavoro in pochi minuti.