Motorino d'avviamento 60837 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,1kW Kühner 60837: affidabilità per fuoristrada e 4x4

Il motorino d’avviamento 60837, nuovo, progettato e distribuito da Kühner, nasce per i veicoli fuoristrada e 4x4 che affrontano sabbia, fango, pendenze e sbalzi termici. L’unità è pensata per garantire avviamenti pronti e ripetuti anche quando la batteria è sollecitata da verricelli, fari supplementari e accessori tipici dell’off-road, con una gestione della corrente studiata per preservare l’impianto e assicurare continuità di servizio lontano dall’asfalto.

La configurazione elettrica a 12 V opera in abbinamento a una potenza di 1,1 kW, così da offrire una coppia di spunto equilibrata per propulsori benzina e diesel dell’applicazione di riferimento. Il pignone a 9 denti garantisce l’innesto corretto sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la giusta direzionalità del trascinamento. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurata schermatura dei contatti aiutano a ridurre cadute di tensione e surriscaldamenti, con un’azione fluida del bendix che limita rumorosità e usura degli ingranaggi anche dopo avviamenti frequenti in presenza di polvere e umidità.

Sul piano meccanico, la flangia da 82 mm con due fori di fissaggio e un foro filettato facilita il centraggio sulla campana del cambio e consente un serraggio stabile, mentre l’insieme rotore-statore è bilanciato per garantire vibrazioni contenute. La scelta di materiali antiusura nelle boccole e la lubrificazione mirata dei componenti in rotazione supportano una lunga durata operativa, aspetto rilevante quando l’avviamento avviene su pendenze, in guadi leggeri o in presenza di sporco abrasivo che mette alla prova gli organi meccanici.

Per quanto riguarda l’applicazione, il 60837 trova riscontro su Jeep Wrangler I, un’icona dell’off-road dove affidabilità e prontezza all’avvio sono fondamentali. Per verificare l’esatta corrispondenza con anni, motorizzazioni e varianti di trasmissione, ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione e, in parallelo, la tabella con i codici OEM di riferimento: le corrispondenze riportate permettono di confermare con precisione la versione corretta in base all’impianto e alle geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice e rapida: la flangia da 82 mm agevola l’allineamento, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è diretto, così il cablaggio si completa senza adattatori; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in dell’unità originale, con fissaggi che rispettano le quote diffuse sui 4x4. Un corretto serraggio e il giusto tensionamento dell’impianto riportano l’avviamento alla piena efficienza in pochi minuti.