Art. 60810
EAN: 8056224093603
Dettagli tecnici del ricambio 60810
- Categoria prodotto: motorino d'avviamento
- Categorie d'impiego: autovetture
- Tensione [V]: 12 V
- Potenza motore avviamento [KW]: 1,6 KW
- N° denti: 9
- Senso rotazione: 0
- N° fori fissaggio: 3
- Diametro della flangia [mm]: 68,5 mm
- Prodotto e distribuito da: Kuhner
Disponibilità: Scarsa €120.15IVA esclusa
Motorino d'avviamento 60810 Kühner: affidabilità e prestazioni per avviamenti rapidi su autovetture
Pensato e realizzato con cura ingegneristica, il motorino d’avviamento 60810, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, è progettato per garantire partenze rapide e costanti nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano su autovetture. L’unità assicura affidabilità nel traffico urbano e nei tragitti extraurbani, sostenendo ripetuti cicli di avviamento senza cali di rendimento e mantenendo contenuti rumorosità e vibrazioni.
L’architettura elettrica a 12 V opera in sinergia con una potenza di 1,6 kW, così da generare la coppia necessaria ad avviare con prontezza motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti ottimizza l’ingaggio con la corona del volano e riduce l’usura degli ingranaggi, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di rotazione del gruppo. La flangia da 68,5 mm con 3 fori di fissaggio facilita l’allineamento alla campana del cambio e garantisce stabilità meccanica; il solenoide a pre-innesto e la frizione unidirezionale lavorano per un trascinamento pulito, limitando contraccolpi e picchi di assorbimento sulla batteria. Materiali antiusura, isolamento curato e lubrificazione mirata dei perni sostengono la durata nel tempo anche in presenza di sbalzi termici, polveri e umidità.
La destinazione d’uso è quella delle autovetture impiegate tutti i giorni, dove contano regolarità, prontezza e continuità di servizio: l’unità è concepita per affrontare avviamenti frequenti, brevi soste e percorsi ripetuti senza compromettere la batteria, offrendo un equilibrio efficace tra assorbimento elettrico e coppia di spunto. L’accuratezza dell’avvolgimento e la gestione del circuito di comando favoriscono cadute di tensione contenute e un innesto progressivo del pignone, così da proteggere trasmissione e impianto elettrico di bordo.
La compatibilità copre numerosi modelli del mercato statunitense: tra le applicazioni di riferimento figurano Pontiac Trans Sport e Pontiac Bonneville, Buick Skylark, Chevrolet Beretta e Oldsmobile Cutlass Supreme. Per identificare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti consigliamo di consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie a confermare subito la versione corretta in base a volano, cablaggio e geometrie di montaggio.
Il montaggio è semplice e rapido grazie alla flangia da 68,5 mm che replica le quote più diffuse, ai 3 punti di fissaggio che assicurano centraggio immediato e al pignone a 9 denti predisposto per un accoppiamento preciso. L’orientamento a senso orario elimina ambiguità durante la posa, mentre l’accesso diretto ai terminali di potenza e comando rende intuitivo il collegamento del cablaggio; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con corretto serraggio dei bulloni e tensionamento della cinghia ausiliaria dove previsto, per tornare subito su strada con un avviamento pronto al primo giro chiave.
