Motorino d'avviamento 257236 — Kuhner

Progettato per coniugare prontezza di avviamento e affidabilità quotidiana, il motorino d’avviamento 257236, nuovo e prodotto da Kühner, offre una risposta pronta anche dopo soste brevi e in condizioni climatiche variabili. La sua architettura elettromeccanica privilegia continuità di servizio e resistenza all’usura, così da supportare senza incertezze l’uso tipico delle autovetture destinate agli spostamenti di tutti i giorni.

L’unità opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,2 kW, valore che assicura la coppia di spunto necessaria per mettere in moto propulsori a benzina o diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 9 denti favorisce un innesto pulito sulla corona del volano, contenendo rumorosità e usura dei denti; il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nell’applicazione prevista. La flangia con due fori di fissaggio rende il centraggio stabile e il serraggio rapido, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e l’accurato isolamento dei circuiti di potenza contribuiscono a ridurre cadute di tensione e surriscaldamenti nelle partenze ravvicinate.

La destinazione d’uso è pensata per veicoli stradali ad uso privato, dove sono richieste affidabilità, partenze immediate e mantenimento delle prestazioni nel tempo. In questa configurazione il 257236 è indicato per Honda Accord VII, con un profilo tecnico coerente con gli impianti a 12 V adottati su questa generazione. Per individuare con precisione la corrispondenza rispetto a anni modello, cilindrate e varianti di trasmissione, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo compatibile e, a integrazione, la tabella dei codici OEM equivalenti utile a una verifica puntuale prima dell’ordine.

Il montaggio è semplice e lineare: la flangia a due fori facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole e permette un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori, con corretta messa in tiro della bulloneria e verifica del gioco d’innesto. Una procedura rapida che consente di tornare subito su strada con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.