Motorino d'avviamento 257191 — Kuhner

Motorino d'avviamento 257191 Kühner: prestazioni affidabili per avviamenti rapidi e costanti

Il motorino d’avviamento 257191, nuovo e di alta qualità, realizzato e distribuito da Kühner, nasce per offrire spunto immediato e costanza di funzionamento nelle condizioni tipiche d’uso quotidiano. L’insieme elettromeccanico è progettato per ridurre le perdite, contenere le vibrazioni e mantenere stabile l’erogazione, così da garantire partenze pronte e ripetibili in ogni stagione.

Destinato alle autovetture e ai veicoli stradali ad uso privato, assicura affidabilità nei tragitti urbani con frequenti riavvii e nei percorsi extraurbani dove sono richieste prontezza e regolarità. La coppia elevata consente di avviare con sicurezza anche motori a più alta compressione, mentre l’innesto del pignone sul volano avviene in modo progressivo per proteggere ingranaggi e batteria e mantenere basso il livello di rumorosità.

Sul piano tecnico lavora su impianti a 12 V e sviluppa una potenza di 4,0 kW, parametro che si traduce in una coppia di spunto generosa. Il pignone a 13 denti garantisce la corretta corrispondenza con la corona del volano prevista dalle applicazioni compatibili, mentre la rotazione in senso orario assicura la direzionalità adeguata del trascinamento. Il solenoide gestisce sincronamente l’innesto e l’alimentazione del motore, e la frizione unidirezionale tutela il sistema da contraccolpi al rilascio. La cura dell’isolamento elettrico e della dissipazione termica aiuta a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti durante avviamenti ravvicinati.

Per una scelta precisa e per verificare l’intercambiabilità con l’unità originale, ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le corrispondenze utili per confermare numero di denti, senso di rotazione e specifiche d’impianto, così da individuare con esattezza la versione adatta al tuo veicolo.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie a ingombri studiati per gli alloggiamenti più diffusi, a punti di fissaggio che favoriscono il centraggio sulla campana del cambio e a terminali di potenza e comando facilmente accessibili per un cablaggio pulito. In molte applicazioni la sostituzione è diretta e non richiede adattatori: una volta serrato secondo le coppie prescritte e verificato l’allineamento pignone–volano, l’avviamento è pronto fin dal primo giro chiave.