Motorino d'avviamento 256799 — Kuhner

Progettato per offrire avviamenti pronti e regolari, il motorino d’avviamento 256799, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, unisce solidità costruttiva e precisione meccanica in un corpo compatto e ben protetto dagli agenti esterni. La sua architettura privilegia affidabilità e continuità di servizio, così da garantire partenze sicure nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano.

Pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, lavora con costanza anche in presenza di tragitti brevi, ripartenze frequenti e forti sbalzi di temperatura. L’innesto del pignone è rapido e silenzioso, mentre il gruppo solenoide assicura una spinta decisa e ripetibile, riducendo gli stress su batteria e corona del volano. La carcassa rigida e i componenti antiusura contribuiscono a contenere vibrazioni e rumorosità, favorendo una lunga durata nel tempo.

Dal punto di vista elettrico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,2 kW di potenza, un valore che genera coppia di spunto adeguata ai propulsori di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti garantisce un accoppiamento pulito e riduce i fenomeni di rimbalzo, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento. La cinematica a riduzione, abbinata alla frizione unidirezionale, ottimizza la coppia al volano e limita l’assorbimento, proteggendo al tempo stesso il motore elettrico nelle fasi di disinnesto. Avvolgimenti curati e contatti a bassa resistenza migliorano la prontezza di risposta anche con tensione batteria non perfettamente al massimo.

La compatibilità include applicazioni diffuse su Suzuki SX4 S-Cross e Suzuki Vitara. Per individuare con precisione la versione corretta in funzione di anno, motorizzazione e allestimento, ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici dei veicoli compatibili, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai le equivalenze utili a verificare la piena interoperabilità con l’impianto di avviamento esistente.

Il montaggio è semplice e lineare grazie a geometrie diffuse del corpo, allineamento intuitivo con la campana del cambio e accesso diretto ai morsetti di potenza e comando. Il pignone a 11 denti facilita l’ingranamento con la corona, il senso orario elimina ogni dubbio di orientamento e la sostituzione avviene nella maggior parte dei casi in forma plug-in, senza adattatori: è sufficiente collegare il positivo principale e il segnale di eccitazione, serrare i fissaggi alla coppia prescritta e verificare il corretto gioco dell’innesto per ripristinare immediatamente avviamenti rapidi e regolari.