Motorino d'avviamento 256752 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 256752, nuovo, realizzato da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per l’affidabilità richiesta dai veicoli fuoristrada e 4x4. La progettazione privilegia coppia di spunto elevata e continuità operativa, così da garantire accensioni pronte anche su fondi irregolari, in pendenza e in presenza di fango, polvere o sbalzi termici tipici dell’uso oltre l’asfalto.

Il gruppo lavora su impianti a 12 V e sviluppa 2,6 kW, un abbinamento che offre energia sufficiente a mettere in rotazione motori benzina e diesel a freddo, limitando gli assorbimenti inutili grazie a un circuito di comando pronto e stabile. Il pignone a 12 denti assicura un innesto rapido e pulito sulla corona del volano, mentre il senso orario preserva la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 89 mm con due fori di fissaggio facilita il centraggio sul carter, distribuendo gli sforzi meccanici e riducendo vibrazioni e rumorosità; la robustezza del solenoide e la qualità dei materiali a contatto diminuiscono l’usura in caso di riavvii frequenti.

Progettato per l’impiego su veicoli fuoristrada e 4x4, lo starter offre affidabilità quando servono avviamenti ripetuti dopo sessioni impegnative, recuperi in salita o attraversamenti con spruzzi d’acqua e polvere. L’architettura meccanica bilanciata limita i contraccolpi all’innesto, mentre la gestione elettrica favorisce spunti regolari anche con batterie sollecitate da accessori come verricelli, compressori o illuminazione supplementare. Ne deriva un comportamento costante, utile sia nella guida ricreativa off-road sia negli impieghi professionali in cantieri o su percorsi sterrati.

La compatibilità comprende FORD Ranger, per il quale questo motorino d’avviamento rappresenta una soluzione di ricambio affidabile nelle versioni che condividono specifiche geometriche ed elettriche coerenti. Per confermare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a scegliere la variante corretta in base a volano, campana e layout dell’impianto.

L’installazione è pensata per essere semplice: la flangia da 89 mm con due punti di ancoraggio consente un allineamento immediato alla campana del cambio, il pignone a 12 denti si accoppia con precisione riducendo la necessità di registrazioni e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando favorisce un cablaggio pulito, mentre il dimensionamento compatto consente la sostituzione in sede senza adattatori nella maggior parte delle applicazioni previste. Dopo il corretto serraggio e il controllo del gioco d’innesto, la messa in servizio risulta rapida e l’avviamento torna immediato.