Motorino d'avviamento 256741 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 1,7kW Kühner 256741: affidabilità e prestazioni per autovetture

Progettato per coniugare prontezza e durata, il motorino d’avviamento 256741, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, offre un’erogazione di coppia sicura e lineare fin dal primo giro chiave. La costruzione accurata e la selezione dei materiali mirano a preservare l’affidabilità nel tempo, limitando usura e surriscaldamenti anche con frequenti riavvi a motore caldo o in condizioni climatiche variabili.

L’unità si rivolge alle autovetture e ai veicoli stradali per uso privato, dove è richiesta regolarità di funzionamento nei tragitti quotidiani, dalle percorrenze urbane con continui stop-and-go alle trasferte extraurbane. La risposta pronta del solenoide e l’innesto preciso del pignone sul volano riducono rumorosità e contraccolpi, migliorando il comfort percepito in abitacolo e la protezione dell’impianto elettrico.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 1,7 kW, valore adatto a motori benzina e diesel di media cilindrata e in grado di garantire uno spunto energico con assorbimenti equilibrati dalla batteria. Il pignone a 13 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario rispetta la direzionalità richiesta dalle applicazioni previste. La flangia da 82,5 mm con due fori di fissaggio facilita il centraggio sull’alloggiamento del cambio e consente un serraggio stabile, riducendo vibrazioni e micro-disallineamenti che nel tempo potrebbero generare usura anomala.

La compatibilità comprende modelli di ampia diffusione come Nissan X‑Trail II e Renault Koleos I, offrendo una sostituzione concreta nelle configurazioni previste. Per identificare con precisione l’abbinamento corretto ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli compatibili, completa di modelli, anni e motorizzazioni, e la tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai indicazioni chiare per confermare la versione giusta in base a impianto, volano e geometrie di montaggio.

Il montaggio è pensato per essere rapido e intuitivo: la flangia da 82,5 mm con due punti di ancoraggio guida l’allineamento, il pignone a 13 denti si innesta con immediatezza sulla corona, e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole e consente un cablaggio ordinato; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug‑in, senza adattatori, con un semplice serraggio alle coppie prescritte e il corretto tensionamento della cinghia ausiliaria dove previsto. In pochi passaggi l’unità è operativa e pronta a garantire avviamenti pronti e regolari.