Motorino d'avviamento 256736 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 256736, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle condizioni d’uso tipiche delle autovetture. L’unità è pensata per garantire affidabilità nei tragitti quotidiani, con particolare attenzione alla costanza di erogazione e alla resistenza meccanica quando sono richiesti cicli di riavvio frequenti e temperature di esercizio variabili.

La configurazione elettrica a 12 V abbinata a una potenza di 1,8 kW assicura coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata, favorendo un innesto deciso fin dal primo giro chiave. Il pignone a 11 denti dialoga con precisione con la corona del volano, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il solenoide è dimensionato per attivazioni ripetute, la frizione a ruota libera tutela l’insieme da ritorni di coppia e l’ottimizzazione dell’insieme rotore–statore riduce assorbimenti superflui, contenendo cadute di tensione e surriscaldamenti.

Sul piano meccanico la flangia da 66 mm offre due fori di fissaggio e un foro filettato, soluzione che consente un centraggio stabile e un serraggio sicuro sulle geometrie più diffuse. La carcassa rinforzata e i supporti del pignone lavorano per attenuare vibrazioni e rumorosità, mentre materiali antiusura e lubrificazione mirata dei cinematismi sostengono la durata nel tempo anche in presenza di polvere e umidità tipiche dell’uso stradale.

La compatibilità comprende modelli di fascia alta e SUV come Audi Q7, Audi Q8, Audi A8 D5, la sport utility VW Touareg e il prestigioso Bentley Bentayga. Per individuare con certezza l’abbinamento corretto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a confermare quote di montaggio, passo denti e specifiche elettriche.

Il montaggio risulta intuitivo e rapido: la flangia da 66 mm facilita l’allineamento sulla campana del cambio, l’accoppiamento del pignone a 11 denti con la corona è immediato e la presenza di due fori passanti più un punto filettato rende agevole il serraggio in sede. L’accesso ai morsetti di potenza e di comando è diretto, così il collegamento del cablaggio e la messa in servizio avvengono senza passaggi complessi; nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, con tensionamento corretto e avviamento pronto fin da subito.