Motorino d'avviamento 256710 — Kuhner

Pensato per partenze pronte e ripetibili anche nell’uso quotidiano, il motorino d’avviamento 256710, nuovo e di alta qualità, prodotto e distribuito da Kühner, unisce robustezza meccanica ed efficienza elettrica in un corpo compatto. L’unità nasce per le autovetture ad uso privato e garantisce affidabilità nei tragitti urbani e extraurbani, proteggendo batteria ed elettronica di bordo e offrendo avviamenti fluidi anche dopo brevi soste e con temperature variabili.

La configurazione elettrica a 12 V lavora con una potenza di 1,7 kW, così da sviluppare una coppia di spunto adeguata a propulsori benzina e diesel di media cilindrata. Il pignone a 13 denti favorisce un innesto rapido e preciso sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La struttura di fissaggio prevede due fori di montaggio e due sedi filettate per un serraggio stabile e un centraggio accurato; il solenoide a innesto controllato e la frizione unidirezionale limitano contraccolpi e usura, contribuendo a ridurre rumorosità e vibrazioni. L’accurata selezione dei materiali e l’isolamento delle parti attive mantengono costante l’erogazione, contenendo cadute di tensione e surriscaldamenti nelle ripartenze ravvicinate.

Grazie alla sua architettura, il 256710 trova applicazione su diverse piattaforme Mercedes‑Benz, in particolare Classe E, Classe C e GLC. Per identificare l’abbinamento corretto in base a serie, anni e motorizzazioni ti invitiamo a consultare la tabella dei veicoli compatibili che segue questa descrizione; subito dopo troverai anche la tabella con i codici OEM corrispondenti, utile per verificare con precisione la sostituzione dell’unità originale e scegliere la versione corretta in funzione di campana, volano e specifiche dell’impianto.

Il montaggio risulta semplice e lineare: l’allineamento con la campana del cambio è facilitato dalla presenza dei due fori di fissaggio e delle sedi filettate, il pignone a 13 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai collegamenti elettrici è agevole, con percorso pulito per il cavo di potenza B+ e per il comando del solenoide, così da completare rapidamente cablaggio e prova funzionale. Nella maggior parte delle applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con tensionamento corretto dei fissaggi e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.