Motorino d'avviamento 256662 — Kuhner

Motorino d'avviamento 256662 Kühner: affidabilità e prestazioni per veicoli commerciali leggeri

Il motorino d’avviamento 256662, nuovo e con campana da 82 mm, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e affidabili in ogni condizione. La costruzione robusta e la cura dell’assemblaggio garantiscono continuità di servizio anche con elevate frequenze di riavvio, tipiche dell’impiego professionale su furgoni, van e piccoli camioncini destinati al trasporto merci e alle consegne urbane.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 2,3 kW, valore che assicura coppia di spunto elevata e rapidità nell’innesto. Il pignone a 9 denti si accoppia in modo pulito con la corona del volano riducendo rumorosità e usura, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La campana da 82 mm con tre fori di fissaggio offre un serraggio triangolato che migliora il centraggio sulla campana del cambio, limita vibrazioni e contribuisce alla stabilità dell’insieme; una scelta costruttiva diffusa nei veicoli commerciali leggeri europei perché coniuga compattezza e resistenza meccanica.

Progettato per l’uso quotidiano su veicoli commerciali leggeri, il 256662 sostiene cicli intensivi e partenze frequenti, anche a motore caldo o in presenza di sbalzi termici. L’ottimizzazione dei conduttori e del solenoide contiene le cadute di tensione e tutela la batteria, mentre cuscinetti e guide del pignone vengono dimensionati per affrontare polvere, umidità e vibrazioni tipiche dei percorsi cittadini e dei carichi variabili. Per verificare l’esatta corrispondenza con il mezzo in uso, è disponibile a seguire la tabella dei codici OEM compatibili: consultarla consente di confermare con precisione l’equivalenza rispetto all’unità originale e scegliere la versione corretta in base a impianto e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice grazie alla campana da 82 mm con tre punti di ancoraggio che facilita l’allineamento sulla campana del cambio, al pignone a 9 denti che innesta con immediatezza sulla corona e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento dei cavi B+ e 50 avviene in modo intuitivo; nella maggior parte dei casi il montaggio è in sostituzione diretta dell’unità di primo impianto, senza adattatori, con serraggio rapido e corretta tensionatura del cablaggio per tornare subito operativi.