Motorino d'avviamento 256617 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 256617, nuovo e sviluppato da Kühner, è progettato per garantire partenze pronte e costanti nelle autovetture impiegate nei normali spostamenti quotidiani. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, così da sostenere senza affaticamento sequenze di avviamenti a freddo e a caldo, anche in presenza di frequenti stop&go e temperature variabili.

L’architettura elettrica a 12 V lavora in sinergia con una potenza di 2 kW, erogando la coppia di spunto necessaria per mettere in rotazione con decisione i propulsori di media cilindrata. Il pignone a 9 denti assicura un ingaggio preciso sulla corona del volano, mentre il senso orario garantisce coerenza con la cinematica prevista dal costruttore del motore. La flangia da 76 mm integra due fori di fissaggio e due fori filettati, una combinazione che facilita centraggio e ancoraggio, riducendo torsioni e vibrazioni sull’alloggiamento. L’azione del solenoide, unita alla frizione unidirezionale del gruppo innesto, limita contraccolpi e usura, preservando ingranaggi e riducendo rumorosità nelle fasi di accoppiamento e disinnesto.

La qualità costruttiva emerge nei dettagli che contano su strada: isolamento curato dei conduttori per contenere cadute di tensione, supporti e cuscinetti dimensionati per sopportare carichi radiali assiali durante l’avviamento, e materiali antiusura pensati per resistere a polvere, umidità e sbalzi termici tipici dell’ambiente vano motore. L’equilibratura del rotore e la precisione del commutatore favoriscono partenze regolari e ripetibili, mentre la corretta gestione dell’assorbimento elettrico tutela la batteria e il resto dell’impianto.

Quanto a compatibilità applicativa, il 256617 trova impiego su modelli BMW Serie 7. Per confermare l’abbinamento perfetto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai corrispondenze e sostituzioni utili a verificare dentatura del pignone, senso di rotazione e geometrie di montaggio.

Il montaggio risulta rapido anche per interventi in officina ordinaria: la flangia da 76 mm con due fori passanti e due filettati favorisce l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 9 denti si accoppia con immediatezza alla corona del volano e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, per un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori, con serraggio sicuro e avviamento pronto fin dal primo giro chiave.