Motorino d'avviamento 256600 — Kuhner

Motorino d'avviamento 256600 Kühner: avviamenti rapidi e affidabili per autovetture a 12V

Il motorino d’avviamento 256600, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire spunto immediato e avviamenti regolari negli impianti a 12 volt delle autovetture. La costruzione robusta e la cura delle tolleranze meccaniche assicurano continuità di servizio nel tempo, con una risposta pronta anche dopo soste prolungate o in presenza di basse temperature.

Progettato per l’uso su autovetture e veicoli stradali ad uso privato, accompagna senza affaticarsi gli spostamenti quotidiani fatti di tragitti brevi, traffico cittadino e riavvii frequenti. L’erogazione di coppia è bilanciata per proteggere la batteria e ridurre gli stress sulla corona del volano, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti favorisce innesti rapidi e puliti.

Sul piano tecnico, l’unità opera a 12 V e sviluppa 1,4 kW, valori adeguati ai motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 13 denti garantisce un accoppiamento preciso con la corona, il senso antiorario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste, mentre la flangia da 79 mm con tre fori di fissaggio e nessun foro filettato rende il montaggio stabile e il centraggio accurato. L’isolamento dei cablaggi e la lubrificazione dei componenti rotanti concorrono a ridurre cadute di tensione, rumorosità e usura, aumentando l’affidabilità complessiva del sistema di avviamento.

La compatibilità interessa un’ampia gamma di modelli della galassia Volkswagen Group e non solo: SEAT Leon, VW Golf VII, VW Polo V, VW Beetle, VW Golf Sportsvan VII, VW Passat B8, VW Jetta IV, VW Tiguan, SKODA Octavia III, SKODA Superb III, SKODA Kodiaq I e AUDI A3. Per verificare l’abbinamento preciso in base a modello, anno e motorizzazione, e per confermare le equivalenze con i codici OEM, ti invitiamo a consultare le tabelle che seguono questa descrizione.

Il montaggio risulta semplice e rapido grazie alla flangia da 79 mm con tre punti di fissaggio, che facilita l’allineamento sulla campana del cambio, e ai collegamenti elettrici facilmente accessibili per il morsetto di potenza e il terminale di comando. L’orientamento in senso antiorario elimina incertezze in fase di installazione e, nella maggior parte dei casi, la sostituzione avviene in modo diretto senza adattatori: è sufficiente posizionare l’unità, serrare alla coppia prescritta e tensionare correttamente la batteria per godere di un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.