Motorino d'avviamento 256584 — Kuhner

Progettato per avviare con prontezza i propulsori delle moderne autovetture, il motorino d’avviamento 256584, nuovo e di alta qualità, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, si distingue per affidabilità, continuità di servizio e costruzione curata nei dettagli. La sua architettura compatta consente installazioni pulite anche in vani motore affollati, mentre la scelta di materiali robusti contrasta usura e surriscaldamenti dovuti a cicli di accensione frequenti.

L’unità nasce per un impiego su autovetture e veicoli stradali a uso privato, dove sono richieste partenze immediate e ripetibili nelle normali condizioni di guida quotidiana, dal tragitto urbano con arresti frequenti alle percorrenze extraurbane. La stabilità di funzionamento e l’erogazione di coppia ben dosata preservano batteria e trasmissione del moto, assicurando avviamenti regolari anche a temperature ambientali variabili.

Sul piano tecnico opera a 12 V e sviluppa una potenza di 1,7 kW, un valore che offre la spinta necessaria per motori di piccola e media cilindrata senza eccedere negli assorbimenti. Il pignone a 15 denti garantisce un accoppiamento preciso con la corona del volano, riducendo rumorosità e microurti all’innesto; il senso orario assicura la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. Il solenoide, dimensionato per cicli ripetuti, stabilizza l’alimentazione del motorino e contribuisce a un innesto rapido, mentre l’isolamento elettrico curato limita cadute di tensione e dispersioni, a beneficio della durata complessiva del sistema di avviamento.

La compatibilità interessa un parco veicoli ampio, includendo MINI nelle varianti MINI, Clubman e Countryman, oltre a BMW Serie 1, Serie 2, X1 e X2. Per identificare con precisione l’equivalenza con il tuo modello ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dettagli di anni e motorizzazioni e, subito dopo, la tabella dei codici OEM compatibili: troverai rispondenze utili per confermare la versione corretta in base a specifiche del motore e configurazione del veicolo.

Il montaggio è concepito per essere semplice e rapido: il corpo compatto agevola l’allineamento alla campana del cambio, il pignone a 15 denti si innesta con immediatezza sulla corona e l’orientamento a senso orario elimina incertezze di posizionamento. I terminali di potenza e comando sono facilmente accessibili, così il collegamento dell’alimentazione e del segnale di eccitazione risulta intuitivo; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma di ricambio diretto, con fissaggi standard e messa in servizio immediata dopo il ripristino dell’alimentazione. Un’installazione lineare che ti rimette su strada senza perdite di tempo.