Motorino d'avviamento 256573 — Kuhner

Motorino d'avviamento 12V 2kW Kühner 256573: affidabilità e prestazioni per Volvo XC90 I e S80 II

Il motorino d’avviamento 256573, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire accensioni pronte e ripetibili con consumo elettrico equilibrato e innesto sempre pulito sulla corona del volano. La progettazione privilegia robustezza strutturale e precisione del gruppo pignone–solenoide, così da limitare usura, rimbalzi d’ingranamento e rumorosità durante l’avvio anche dopo lunghe soste o in presenza di sbalzi termici.

È pensato per autovetture e veicoli stradali ad uso privato, dove affidabilità e costanza di prestazione nei tragitti quotidiani contano più di tutto. Nei frequenti stop-and-go cittadini o nelle ripartenze a motore caldo, l’unità assicura coppia di spunto immediata e stabilità di rotazione, favorendo un rapido avviamento senza sovraccaricare batteria e cablaggi.

Dal punto di vista tecnico opera su impianti a 12 V ed eroga 2 kW, un equilibrio che fornisce elevata coppia all’albero motore all’atto dell’innesto. Il pignone a 21 denti garantisce una corretta mesh con il volano previsto dall’applicazione, mentre il senso antiorario definisce la direzionalità del trascinamento in linea con la cinematica del propulsore. La flangia con quattro fori di fissaggio assicura centraggio stabile e distribuzione uniforme delle forze, contribuendo a ridurre vibrazioni e microdisallineamenti. L’elettrocalamita di comando innesta il pignone prima dell’erogazione della piena potenza, minimizzando urti sui denti e preservando gli organi d’avviamento nel tempo.

La compatibilità include Volvo XC90 I e Volvo S80 II, con applicazioni che variano in base a motorizzazioni e allestimenti. Per identificare con certezza la versione corretta ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici del veicolo (modello, anni e motori) e la tabella dei codici OEM corrispondenti, utili a verificare corone volano, interassi e configurazione dell’impianto elettrico.

Il montaggio risulta immediato grazie alla flangia a quattro punti che replica gli alloggiamenti originali e all’accesso agevole ai terminali di potenza e comando; l’orientamento a senso antiorario elimina incertezze durante il posizionamento e favorisce l’accoppiamento del pignone a 21 denti con la corona. Nella maggior parte dei casi l’installazione è in sostituzione diretta, senza adattatori: è sufficiente allineare il corpo, serrare i bulloni secondo le specifiche del costruttore e ripristinare i collegamenti puliti e ben crimpati per ottenere un avviamento pronto fin dal primo giro chiave.