Motorino d'avviamento 256549 — Kuhner

Motorino d'avviamento 256549 Kühner: affidabilità e prestazioni per avviamenti pronti nelle autovetture

Il motorino d’avviamento 256549, nuovo, prodotto da Kühner e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e affidabili nelle condizioni d’uso quotidiane. L’unità è pensata per le autovetture impiegate negli spostamenti di tutti i giorni e combina robustezza meccanica con un assorbimento elettrico equilibrato, così da tutelare la batteria e assicurare avviamenti ripetuti anche in presenza di temperature variabili o brevi tragitti.

La progettazione privilegia continuità di servizio e durata: il gruppo di innesto con frizione a ruota libera protegge l’avviamento quando il motore prende giri, mentre il solenoide dimensionato per cicli frequenti garantisce una spinta costante del pignone e una chiusura netta del circuito di potenza. L’accurato bilanciamento delle masse rotanti riduce vibrazioni e rumorosità, contribuendo a preservare ingranaggi, corona del volano e supporti del cambio durante l’innesto.

Sul piano elettrico il sistema opera a 12 V ed eroga 1,5 kW, una combinazione che offre coppia di spunto adeguata ai motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 13 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, limitando urti e usura, mentre il senso orario certifica la corretta direzione di rotazione nelle applicazioni previste. La flangia prevede due fori di fissaggio, soluzione semplice e diffusa che facilita l’allineamento sulla campana del cambio e consente un serraggio rapido e preciso con la bulloneria in dotazione al veicolo.

Per confermare la piena interoperabilità con la tua auto ti invitiamo a consultare la tabella dei codici OEM compatibili che segue questa descrizione: troverai le corrispondenze utili per verificare versione, numero di denti del pignone, tensione e tipologia di fissaggio, così da selezionare con sicurezza l’unità corretta per il tuo impianto d’avviamento.

L’installazione risulta lineare grazie a ingombri ottimizzati, alla flangia con due fori che semplifica il posizionamento e a terminali facilmente accessibili per il collegamento del positivo principale e del comando. In molte applicazioni la sostituzione avviene in modo diretto, senza adattatori: è sufficiente scollegare la batteria, posizionare il motorino, serrare i fissaggi e tensionare correttamente la cinghia dove previsto. L’accoppiamento del pignone a 13 denti e il senso orario riducono i tempi di messa in servizio e permettono di tornare subito alla guida con un avviamento pronto fin dal primo tentativo.