Motorino d'avviamento 256374 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 256374, nuovo e sviluppato da Kühner, nasce per offrire partenze pronte e regolari nelle normali condizioni d’uso delle autovetture. La progettazione privilegia affidabilità e continuità di servizio, con componenti selezionati e tolleranze accurate che riducono cali di prestazione nelle ripartenze frequenti, a freddo come a caldo, tipiche degli spostamenti quotidiani.

La configurazione elettrica a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 0,9 kW, valore che assicura una coppia di spunto coerente con motori a benzina o diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 8 denti garantisce l’accoppiamento corretto con la corona del volano, mentre il senso orario assicura la direzionalità di rotazione prevista dalle applicazioni di riferimento. La flangia da 74 mm offre tre punti di fissaggio, di cui due filettati, per un serraggio stabile e un centraggio preciso; il solenoide reattivo e l’isolamento curato dei conduttori contribuiscono a contenere l’assorbimento di corrente e a salvaguardare batteria e cablaggio anche con cicli di avvio ravvicinati.

Progettato per l’impiego su autovetture, il gruppo di avviamento mantiene un’erogazione costante grazie alla qualità degli avvolgimenti e alla robustezza del pacco lamellare, fattori che limitano vibrazioni e usura del commutatore. L’attenzione alla dissipazione termica e alla protezione contro polvere e umidità aumenta la durata nel tempo, mentre l’innesto rapido del pignone riduce rumorosità e sollecitazioni sulla trasmissione.

La compatibilità comprende modelli diffusi del marchio Kia, in particolare Carens II e Shuma II. Per individuare il corretto abbinamento con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati specifici di modello, anni e motorizzazione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le corrispondenze necessarie per confermare la versione idonea in base a impianto elettrico e geometrie di montaggio.

L’installazione risulta semplice e veloce grazie agli ingombri compatti, alla flangia da 74 mm già allineata agli alloggiamenti più diffusi e ai tre punti di fissaggio (con due sedi filettate) che facilitano il posizionamento sulla campana del cambio. L’accesso ai terminali di potenza e comando è immediato, il pignone a 8 denti si innesta con precisione e il senso orario elimina incertezze di orientamento: nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modo diretto, con cablaggio lineare e messa in servizio immediata.