Motorino d'avviamento 256368 — Kuhner

Concepito per affidabilità e durata, il motorino d’avviamento 256368, nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner, garantisce partenze pronte e costanti nelle condizioni tipiche dell’uso quotidiano su autovetture. L’unità ottimizza l’erogazione della coppia di spunto e la stabilità elettrica, così da preservare batteria e cablaggi anche con cicli ripetuti e brevi tragitti, offrendo al tempo stesso silenziosità e resistenza a vibrazioni e sbalzi termici.

La configurazione elettrica a 12 V con potenza di 1,7 kW assicura energia sufficiente ad avviare motori a benzina e diesel di piccola e media cilindrata, mentre il pignone a 15 denti realizza un innesto pulito sulla corona del volano riducendo urti e usura. La rotazione in senso orario è coerente con le applicazioni previste, la flangia da 68 mm offre centraggio preciso e i tre fori di fissaggio semplificano il serraggio per un accoppiamento stabile nel tempo. Queste specifiche sono completate da un solenoide dimensionato per avviamenti ripetuti, a beneficio di affidabilità e durata nei percorsi urbani e suburbani.

L’impiego è adatto ad autovetture e veicoli stradali per uso privato, con una progettazione mirata a offrire costanza di prestazioni nei normali spostamenti quotidiani. La risposta pronta del motorino limita i tempi di avviamento a freddo, mentre la gestione elettrica curata contribuisce a una migliore ricarica tra una sosta e l’altra, fattori che si traducono in comfort d’uso e minore sollecitazione dell’impianto.

La compatibilità copre numerose applicazioni del gruppo BMW e MINI, tra cui BMW Serie 1, BMW Serie 2, BMW X1, BMW X2 e le linee MINI berlina/hatch, MINI Clubman e MINI Countryman, dove i requisiti tecnici coincidono con i parametri di tensione, potenza e accoppiamento meccanico qui descritti. Per confermare in modo puntuale l’abbinamento con anni e motorizzazioni e per verificare le corrispondenze dei codici originali, ti invitiamo a consultare subito la tabella veicoli e la tabella dei codici OEM che seguono questa descrizione.

L’installazione è stata pensata per essere rapida: la flangia da 68 mm e i tre punti di fissaggio facilitano l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 15 denti si accoppia con precisione alla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali è agevole, così il collegamento del positivo diretto e del comando avviene in pochi passaggi; nella maggior parte dei casi la sostituzione è in drop-in, senza adattatori, con serraggi alle coppie prescritte e una messa in servizio immediata che ti rimette su strada senza tempi morti.