Motorino d'avviamento 256353 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 256353, nuovo, prodotto e distribuito da Kühner, nasce per offrire partenze rapide e ripetibili con consumi elettrici controllati e rumorosità contenuta. La progettazione privilegia affidabilità e durata, così da accompagnare senza incertezze l’uso quotidiano tipico delle autovetture e dei veicoli stradali privati, dove soste brevi e numerosi cicli di accensione richiedono uno starter pronto e stabile anche a batteria parzialmente scarica.

L’architettura elettrica a 12 V è abbinata a una potenza di 1,7 kW, valore che sviluppa coppia di spunto adeguata ai motori di piccola e media cilindrata, limitando al contempo gli assorbimenti nelle fasi più critiche dell’avviamento. Il pignone a 17 denti innesta in modo pulito sulla corona del volano, riducendo contraccolpi e usura degli ingranaggi; il senso orario assicura la corretta direzionalità di trascinamento. La flangia da 60 mm con due fori di fissaggio (nessun foro filettato) consente un centraggio preciso sulla campana del cambio e un serraggio affidabile con bulloneria standard, mentre il solenoide dimensionato per cicli ripetuti stabilizza l’alimentazione del motore elettrico e contribuisce a partenze pronte anche in condizioni termiche sfavorevoli.

Nell’impiego reale, l’unità dimostra regolarità di funzionamento durante gli spostamenti quotidiani in città e su extraurbano, con avvii pronti dopo soste brevi, contenimento delle cadute di tensione e resistenza a vibrazioni, polvere e umidità. L’isolamento dei componenti e la cura degli avvolgimenti riducono stress elettrici e termici, favorendo una maggiore continuità di servizio nel tempo e minimizzando gli interventi manutentivi collegati al sistema di avviamento e alla batteria.

La compatibilità copre applicazioni diffuse nel segmento compatto e medio: tra le principali si segnalano OPEL Cascada e OPEL Astra K. Per confermare l’abbinamento esatto con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con i dati di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili; troverai le corrispondenze utili per scegliere la versione corretta in base a volano, campana cambio e schema di cablaggio.

L’installazione risulta semplice e veloce grazie agli ingombri compatti, alla flangia da 60 mm che semplifica l’allineamento e ai due fori passanti pensati per un serraggio immediato; il pignone a 17 denti si accoppia senza giochi con la corona del volano e il senso orario elimina dubbi sul verso di rotazione. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il collegamento del cablaggio e la messa in servizio avvengono in pochi passaggi, spesso in sostituzione diretta dell’unità originale e senza adattatori, per tornare subito su strada con avviamenti pronti fin dal primo giro chiave.