Motorino d'avviamento 256268 — Kuhner

Motorino d'avviamento 256268 Kühner: avviamenti affidabili per Audi A5, A4 B8, Q5, A4 Allroad B8 e Porsche Macan

Progettato e realizzato da Kühner, il motorino d’avviamento 256268 è un’unità nuova che privilegia avviamenti pronti e costanti nelle condizioni d’uso reali delle autovetture. Pensato per i normali spostamenti quotidiani, risponde con affidabilità alle partenze a freddo, ai brevi tragitti e ai cicli stop-and-go del traffico urbano, riducendo rumorosità e sollecitazioni sulla trasmissione grazie a un innesto pignone accurato e a una gestione elettrica equilibrata.

La configurazione a 12 V lavora in abbinamento a una potenza di 1,7 kW, valore che garantisce coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 10 denti assicura un accoppiamento pulito con la corona del volano, mentre il senso orario mantiene la corretta direzionalità del trascinamento nelle applicazioni previste. La flangia da 66 mm presenta due fori di fissaggio e un foro filettato per un centraggio stabile e un serraggio sicuro; il solenoide, dimensionato per cicli ripetuti, offre inserimento rapido e ritorno affidabile, limitando cadute di tensione e usura dei contatti. Materiali resistenti a vibrazioni, polveri e umidità contribuiscono a una lunga durata operativa.

Nell’uso su autovetture il 256268 favorisce partenze immediate e regolari, salvaguardando batteria e cablaggi grazie a un assorbimento bilanciato e a una trasmissione del moto priva di strappi. La progettazione privilegia scorrevolezza dei cuscinetti e corretto allineamento del pignone, così da contenere attriti, dispersioni e rumorosità anche dopo molteplici avvii ravvicinati, tipici della guida cittadina e degli spostamenti frequenti.

La compatibilità copre una selezione di modelli di ampia diffusione, tra cui Audi A5, Audi A4 B8, Audi Q5, Audi A4 Allroad B8 e Porsche Macan. Per identificare con precisione la versione adatta al tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue con modelli, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM corrispondenti: troverai subito le equivalenze utili per confermare l’abbinamento corretto in base a volano, campana del cambio e impianto elettrico.

Il montaggio è pensato per essere semplice e rapido: la flangia da 66 mm con due fori passanti e un foro filettato facilita l’allineamento alla campana, il pignone a 10 denti si innesta con prontezza sulla corona e il senso orario elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole per un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in forma plug-in, con coppie di serraggio standard e messa in servizio immediata dopo la verifica del gioco d’attacco e dei punti di massa, così da tornare subito alla piena operatività.