Motorino d'avviamento 256210 — Kuhner

Progettato per dare il meglio a ogni avviamento, il motorino d’avviamento 256210, nuovo e di alta qualità, sviluppato da Kühner, unisce prontezza di risposta e affidabilità nella lunga durata. La sua realizzazione cura la robustezza del corpo e la stabilità elettrica del circuito di comando, così da offrire partenze sicure anche dopo soste prolungate o utilizzi ripetuti nel traffico urbano.

Destinato alle autovetture per uso privato, si adatta ai ritmi dei normali spostamenti quotidiani, con frequenti cicli di stop-and-go e richieste di coppia elevate a motore freddo. L’azione coordinata tra solenoide e pignone riduce gli urti d’innesto e limita rumorosità e usura, mentre l’architettura compatta facilita l’alloggiamento in vani motore affollati senza penalizzare la dissipazione del calore generato in fase di spunto.

Dal punto di vista tecnico, l’unità opera su impianti a 12 V con una potenza di 1,9 kW, valore che assicura coppia di spunto pronta e avviamenti rapidi in un’ampia gamma di motori benzina e diesel. Il pignone a 13 denti favorisce un accoppiamento progressivo con la corona del volano, mentre il senso orario rispetta la cinematica prevista dai costruttori per questa classe di applicazioni. La flangia da 70 mm integra due fori di fissaggio e due punti filettati che semplificano il montaggio su staffe e campane cambio diffuse; l’isolamento accurato degli avvolgimenti e la qualità dei componenti di commutazione contribuiscono a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, con benefici tangibili in termini di durata.

La compatibilità comprende numerosi modelli Jaguar, in particolare XE, XF, XF II e F‑PACE. Per individuare la corrispondenza esatta in base a anno, motorizzazione e varianti di trasmissione, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici dei veicoli che segue questa descrizione, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare la versione corretta del componente in relazione alla tua vettura.

Il montaggio risulta rapido e lineare grazie alla flangia da 70 mm con forature già allineate agli attacchi più diffusi, al pignone a 13 denti che si innesta con immediatezza e al senso orario che elimina incertezze di orientamento. L’accesso ai morsetti di potenza e comando è agevole, consentendo un cablaggio pulito; nella maggior parte dei casi la sostituzione avviene in modalità plug‑in senza adattatori, con semplice serraggio a coppia e corretto tensionamento del circuito di avviamento. Un’installazione curata restituisce subito partenze pronte e regolari.