Motorino d'avviamento 256201 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 256201, nuovo e prodotto e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e ripetibili nelle condizioni tipiche della guida quotidiana. L’unità privilegia affidabilità e continuità di rendimento, con un gruppo di comando studiato per innestare il pignone in modo rapido e pulito sulla corona del volano, limitando urti e rumorosità all’avvio.

La destinazione d’uso è quella delle autovetture e dei veicoli stradali privati, dove frequenti brevi tragitti, stop ripetuti e temperature variabili richiedono uno starter capace di fornire coppia immediata senza affaticare l’impianto. L’accurata scelta dei materiali e l’isolamento degli avvolgimenti aiutano a contenere cadute di tensione e surriscaldamenti, preservando batteria e cablaggi nel tempo.

Dal punto di vista tecnico, l’architettura a 12 V lavora con una potenza di 0,8 kW, valore adeguato a propulsori di piccola e media cilindrata, anche in presenza di temperature rigide. Il pignone a 8 denti assicura un accoppiamento progressivo, mentre il senso orario garantisce la corretta direzionalità del trascinamento. La flangia da 74 mm prevede due fori di fissaggio e nessun foro filettato integrato, una configurazione snella che facilita l’allineamento sulla campana del cambio e rende la procedura di serraggio intuitiva. Il solenoide dimensionato per cicli ripetuti e la meccanica bilanciata riducono vibrazioni e usura dei cuscinetti, contribuendo a un’avviamento stabile anche dopo soste prolungate.

La compatibilità comprende diverse applicazioni del marchio Daihatsu, tra cui Sirion, YRV e Trevis. Per individuare l’esatta corrispondenza con il tuo veicolo ti invitiamo a consultare la tabella che segue, completa di modello, anni e motorizzazioni, insieme alla tabella dei codici OEM compatibili: troverai le equivalenze utili a confermare misure, rapporto con il volano e schema elettrico.

L’installazione è pensata per essere semplice: la flangia da 74 mm con due punti di fissaggio facilita il posizionamento, il pignone a 8 denti si innesta con precisione sulla corona e il senso orario elimina dubbi di orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, così il cablaggio risulta immediato; nella maggior parte dei casi la sostituzione dell’unità originale avviene in modo diretto, senza adattatori, con corretto centraggio e rapida messa in servizio dopo il tensionamento del collegamento a massa e la verifica del gioco pignone-volano.