Motorino d'avviamento 256193 — Kuhner

Il motorino d’avviamento 256193, nuovo e prodotto di altà qualità, progettato e distribuito da Kühner, nasce per garantire partenze pronte e regolari nelle autovetture impiegate ogni giorno. L’unità assicura affidabilità durante gli spostamenti urbani e extraurbani, anche con frequenti cicli di stop&go e temperature variabili, grazie a una costruzione robusta e a un controllo elettrico accurato che tutela batteria e cablaggi.

La piattaforma a 12 V opera con una potenza di 1,4 kW, valore ideale per offrire coppia di spunto adeguata a motori benzina e diesel di piccola e media cilindrata. Il pignone a 11 denti garantisce un innesto rapido sulla corona del volano, mentre il senso orario assicura la corretta direzione di trascinamento nell’applicazione prevista. La flangia da 82 mm presenta due fori di fissaggio e nessun foro filettato, una configurazione che semplifica il serraggio e favorisce il centraggio preciso sull’alloggiamento. Il solenoide ad azionamento diretto, la frizione unidirezionale del pignone e la qualità degli avvolgimenti riducono cadute di tensione, contraccolpi meccanici e usura, contribuendo a una lunga durata operativa con vibrazioni e umidità sotto controllo.

In termini di applicazione, il 256193 è indicato per Mazda MX-5 III, offrendo avviamenti pronti e silenziosi senza penalizzare l’impianto elettrico della vettura. Per una verifica puntuale dell’abbinamento, ti invitiamo a consultare la tabella con i dati specifici del veicolo compatibile (modello, anni e motorizzazioni) e la tabella con i codici OEM corrispondenti: troverai tutte le equivalenze utili per confermare la perfetta sostituzione in base alla configurazione del tuo mezzo.

L’installazione è pensata per essere rapida e intuitiva: la flangia da 82 mm con due fori passanti facilita l’allineamento sulla campana del cambio, il pignone a 11 denti si accoppia con immediatezza alla corona e il senso orario elimina dubbi sull’orientamento. L’accesso ai terminali di potenza e comando è agevole, permettendo un cablaggio pulito e una messa in servizio immediata; nella maggior parte dei casi si procede in sostituzione diretta dell’unità originale, senza adattatori, con semplice tensionamento della batteria e verifica dell’innesto per tornare su strada in pochi minuti.